A 23 de setembro, o Changan Qiyuan Q06 foi oficialmente lançado em Hangzhou. Como a obra-prima integradora da Changan Qiyuan após atingir a marca de um milhão de vendas, o Changan Qiyuan Q06 posiciona-se como "SUV tecnológico inteligente de nova geração", lançando versões de potência dupla — elétrica pura e extensor de autonomia — com preço de direito limitado a partir de 135.900 yuans, acompanhado de benefícios de compra no valor de até 44.900 yuans.
No contexto de competição homogeneizada no segmento de SUVs médios de nova energia na faixa dos 150 mil yuans, onde prevalece a "corrida pela autonomia e empilhamento de telas", o Changan Qiyuan Q06, apoiado por três tecnologias centrais — o sistema de condução inteligente avançada Tian Shu Ling Hang, o chassi Tian Shu e a cabine Tian Shu 2.0 —, traz para a faixa de preço familiar mainstream configurações avançadas e experiências tecnológicas anteriormente disponíveis apenas em veículos de 200 a 300 mil yuans, rompendo o teto de configuração do segmento com uma lógica de democratização tecnológica de pesquisa e desenvolvimento totalmente própria, e abrindo um novo caminho para a competição de valor nos SUVs familiares de nova energia.
Vale destacar que a Changan Qiyuan também lançou, em parceria com o Tmall Zhenxuan, o Changan Qiyuan Q06 670 Dual Motor Zhi Xiang, versão que começou a ser vendida oficialmente na loja flagship oficial da Changan Automobile no Tmall a partir de 23 de setembro.
Democratização tecnológica: assistência avançada em todos os cenários chega à faixa dos 150 mil yuans
Nos últimos dois anos, a velocidade de popularização da condução inteligente avançada acompanhou quase a mesma intensidade da guerra de preços: o lidar caiu de centenas de milhares de yuans para a casa dos milhares, e o custo do controlador de domínio do NOA urbano foi comprimido de cerca de 8.000 yuans para o nível de 2.000 yuans. O hardware deixou de ser barreira; a verdadeira mudança ocorreu na definição do produto — a condução inteligente avançada está deixando de ser um "prêmio opcional" de modelos acima de 300 mil yuans para se tornar a "linha de base de fábrica" dos carros familiares mainstream.
Até o momento, mais de 70 modelos de produção na faixa de 100 a 150 mil yuans possuem função NOA, e a indústria já não compete por quem instala o lidar primeiro, mas por quem consegue realmente rodar bem todos os cenários, do urbano ao rodoviário. Nesse contexto, o Changan Qiyuan Q06 escolheu um caminho mais radical: o Tian Shu Ling Hang é de série em toda a linha, sem opcional para capacidades avançadas. O novo veículo é o primeiro de produção a equipar o sistema de assistência à condução inteligente avançada Tian Shu Ling Hang, desenvolvido pela própria Changan — não se trata de uma integração comum de soluções de fornecedores, mas de um modelo de ponta a ponta de estágio único baseado em pesquisa e desenvolvimento totalmente próprio, com toda a cadeia integrada, da camada de percepção à camada de execução, proporcionando melhorias significativas em velocidade de resposta e precisão de decisão em comparação com algoritmos distribuídos tradicionais.
No nível de hardware, o novo veículo conta com lidar de 256 linhas, chip de alta capacidade computacional de 560 TOPS e arquitetura de anel central com redundância dupla, com as três especificações centrais de hardware firmemente na primeira linha do segmento. No nível de algoritmo, com a sobreposição do grande modelo visual-linguístico, o sistema não apenas reconhece placas de trânsito e semáforos, mas também compreende as regras textuais dos painéis de sinalização luminosa, alcançando uma lógica de decisão mais adequada às condições reais de tráfego. No nível de confiabilidade, a Changan já concluiu mais de 1 milhão de quilômetros de testes em condições reais em 45 cidades do país, e os usuários acumularam mais de 1,567 bilhão de quilômetros percorridos com segurança usando funções de assistência à condução, com o enorme volume de dados reais fornecendo suporte sólido para a iteração do sistema.
Com base nas capacidades de hardware, algoritmo e testes em estrada acima mencionadas, o Tian Shu Ling Hang Ultra integra NCA em rodovias, NCA urbano, assistência inteligente de estacionamento em mais de 400 cenários e 31 itens de segurança ativa, conectando todo o percurso do urbano à rodovia por meio de navegação de ponta a ponta de estágio único, e é pioneiro na aplicação de navegação interativa, suportando comandos compostos contínuos, proporcionando uma experiência integrada de condução e estacionamento que entende o carro, a estrada e, mais ainda, o usuário.
Para cenários de deslocamento diário, suporta memória de rota, estacionamento contínuo com obstáculos e planejamento de itinerário multitarefa em áreas comerciais; para viagens longas, conta com funções como mudança inteligente de faixa, adaptação de entrada e saída de rampas e acompanhamento de veículo; no nível de segurança, o AEB em todos os cenários suporta acionamento de 0 a 150 km/h, com capacidade de frenagem total de até 135 km/h, posicionando-se na primeira linha do segmento, e adiciona a função AES antiesmagamento, que pode desviar ativamente para evitar riscos de colisão traseira.
Mais digno de atenção é a mudança na origem das capacidades. Como o primeiro sistema de assistência à condução inteligente de ponta a ponta de estágio único desenvolvido por uma empresa estatal central no país, o Tian Shu Ling Hang é liderado pela Changan na arquitetura de algoritmo e no ciclo fechado de dados — nesta onda de popularização da condução inteligente, a Changan obteve o "direito de definição", e não apenas o "direito de compra": o ritmo de iteração tecnológica e a prioridade de cobertura de cenários estão em suas próprias mãos. Quando a indústria gradualmente se despede da competição por empilhamento de hardware, quem domina o ciclo fechado de dados e a iniciativa de iteração é quem pode realmente se destacar na experiência.
Com o suporte do chassi Tian Shu, suspensão totalmente em alumínio redefine o padrão de dirigibilidade familiar
Se a condução inteligente assistida determina o quão relaxado um carro pode ser, o chassi determina o quão estável ele pode ser. No momento em que os modelos da mesma faixa de preço geralmente priorizam o controle de custos, o Changan Qiyuan Q06 traz a suspensão dianteira de braços duplos em alumínio e a traseira de cinco braços para o mercado de mais de cem mil yuans, e substitui o diferencial mecânico tradicional por tração traseira com motor duplo, tornando a sensação de dirigibilidade e a redundância de segurança objetos de "democratização" conjunta.
No aspecto de chassi, o Changan Qiyuan Q06 equipa o chassi Tian Shu, adotando suspensão dianteira de braços duplos em alumínio + traseira de cinco braços, combinada com tração traseira de motor duplo pioneira no segmento, eliminando o diferencial mecânico tradicional, com distribuição inteligente e dinâmica de torque nas rodas, permitindo controle independente das rodas esquerda e direita, proporcionando excelente estabilidade de condução.
Para condições comuns no norte, como piso de gelo e neve unilateral e partida em subida com neve, a tração traseira de motor duplo lida com facilidade; mesmo que os pneus derrapem, desde que qualquer roda traseira tenha aderência, o veículo consegue sair da situação. Além disso, em caso de explosão súbita de pneu em alta velocidade, o sistema de estabilidade em caso de furo pode ajudar o veículo a manter-se estável a até 190 km/h, sem perder o controle ou desviar-se; ao sofrer uma colisão lateral repentina, o veículo pode auxiliar na correção da trajetória, retornando suavemente à posição; quando um motor apresenta falha, o outro motor fornece prontamente redundância de potência, permitindo que o veículo saia com segurança.
No momento em que a indústria geralmente calibra o chassi de SUVs familiares com o padrão de "o suficiente basta", o Changan Qiyuan Q06 traz a suspensão totalmente em alumínio e a tecnologia de controle dinâmico de torque para a faixa dos 150 mil yuans, quebrando a noção preconcebida de que "SUV familiar não se fala em dirigibilidade" e elevando o padrão de segurança do chassi de SUVs familiares de nova energia a um novo patamar.
Cabine Tian Shu 2.0: conforto integral cobrindo todos os cenários familiares
No aspecto da cabine, a Tian Shu 2.0 equipa o agente inteligente Tian Shu, que pode ser ativado com um simples "Olá, Xiao An", suportando expressões coloquiais e múltiplos comandos em uma só frase: ao dirigir, basta dizer casualmente "está um pouco frio, e aproveita para navegar para casa", e ele entende e resolve tudo de uma vez; antes de sair, ele já planejou o itinerário conforme seus hábitos — é um companheiro inteligente de bordo com empatia real e que entende você ainda melhor.
Além da inteligência, a cabine Tian Shu 2.0 também integra conforto e conveniência em cada detalhe do uso diário do carro. Todos os quatro assentos do veículo possuem funções de massagem, ventilação e aquecimento; os bancos traseiros suportam reclinação em grande ângulo de 145°, complementados por apoios de braço macios prolongados na coluna C, permitindo que os braços repousem naturalmente ao reclinar; com os bancos traseiros rebatidos, forma-se um espaço de bagagem de 2.200 L, acomodando facilmente equipamentos de camping e itens volumosos. Além disso, o novo veículo conta com geladeira de dupla temperatura de 9,5 L, tela de entretenimento antirreflexo e antifiltro de luz azul na segunda fila, cortina elétrica controlada por voz, ganchos ocultos no pilar B e espelho de maquiagem com três níveis de temperatura de cor e brilho ajustáveis, entre outros detalhes que cobrem integralmente as diversas necessidades de deslocamento familiar.
Quando o tamanho da tela e os parâmetros do chip deixam de ser barreiras, a competição da cabine está voltando à cobertura real dos cenários familiares — quem incorpora os detalhes no cotidiano, detém o poder de escolha das famílias mainstream.
Conclusão:
Observando o atual mercado de SUVs médios de nova energia na faixa dos 150 mil yuans, a maioria das marcas ainda compete internamente em dimensões superficiais como autonomia, tela e aparência, com a popularização de tecnologias centrais e a melhoria da experiência relativamente atrasadas. O lançamento do Changan Qiyuan Q06 sai do ciclo homogeneizado de comparação de parâmetros, com o matrix tecnológico Tian Shu de pesquisa e desenvolvimento totalmente próprio como núcleo, trazendo simultaneamente os três valores centrais — condução inteligente avançada, chassi totalmente em alumínio e conforto integral —, alcançando, com preço inicial de 135.900 yuans, a experiência de produto de modelos anteriormente acima de 200 mil yuans.
Essa lógica de produto de "democratização tecnológica" é sustentada pela força técnica de pesquisa e desenvolvimento totalmente próprio da Changan. Do algoritmo de condução inteligente à tecnologia de chassi, da inteligência da cabine ao sistema de três motores elétricos, somente com o controle autônomo das tecnologias centrais é possível alcançar configurações superiores enquanto se controlam os custos, em vez de trocar redução de configuração e qualidade por preço baixo.
Para a marca Qiyuan, o Changan Qiyuan Q06 é tanto uma obra sincera após um milhão de vendas quanto uma jogada estratégica de descentralização tecnológica. Seu surgimento não apenas enriquecerá ainda mais a matriz de produtos Qiyuan, mas também deverá remodelar os critérios de avaliação de valor dos SUVs médios de nova energia na faixa dos 150 mil yuans, impulsionando a atualização do segmento de "competição de parâmetros" para "competição de experiência". Atualmente, o Changan Qiyuan Q06 já foi oficialmente lançado e está chegando gradualmente às concessionárias de todo o país, com o canal de pedidos totalmente aberto — todos são bem-vindos para visitar a loja e experimentar.
