Recentemente, a Nissan lançou a edição comemorativa de 75 anos do Patrol, um modelo especial criado para celebrar o 75º aniversário do nascimento da linha Patrol, baseado na versão Platinum V6TT do atual sétimo geração do Patrol (Y63), com produção limitada a 1951 unidades! Isso também faz referência direta ao nascimento da primeira geração do Patrol em 1951! Será vendido principalmente no mercado do Conselho de Cooperação do Golfo (GCC) do Oriente Médio! Infelizmente, ainda não há cota para o mercado interno!
Em todo o design exterior, o contorno geral do veículo permanece consistente com o novo Patrol comum, mantendo a robusta e imponente silhueta de um SUV full-size, com dimensões de 5205×2030×1945mm, distância entre eixos de 3075mm, e comprimento total de até 5350mm incluindo o engate de reboque traseiro, com presença imponente. A maior diferença é o conjunto completo de acabamento exclusivo em tom dourado-cobre. As lâminas horizontais da grade frontal, o para-choque dianteiro, os acabamentos dos para-lamas e as saias laterais da carroceria recebem detalhes em dourado-cobre, criando um forte contraste com a carroceria preta. A lateral da carroceria traz adesivos comemorativos exclusivos, e tanto os para-lamas quanto a tampa do porta-malas possuem o emblema de 75º aniversário. Quando as luzes de boas-vindas das portas acendem, é projetado no chão “Patrol since 1951” e um padrão de dunas, elevando ao máximo a sensação de cerimônia. Os faróis são um novo conjunto de LEDs divididos, e as lanternas traseiras têm formato horizontal contínuo, preservando a sobriedade de um SUV robusto.
O layout geral do interior permanece inalterado, com o foco em adicionar uma grande quantidade de detalhes personalizados exclusivos do 75º aniversário. Os apoios de cabeça dos bancos trazem bordado comemorativo, e o painel à frente do passageiro possui uma placa exclusiva incrustada; os estribos de entrada, tapetes, tapete do porta-malas e capa da chave são todos personalizados com o tema do aniversário. O volante recebe costuras em dourado-cobre, em harmonia com o esquema de cores exterior. A cabine vem de série com uma tela dupla integrada de 28,6 polegadas (duas telas de 14,3 polegadas), e a segunda fileira conta com duas telas de entretenimento de 12,8 polegadas. Os bancos são revestidos em couro quilted, com suporte biomimético de coluna inspirado na NASA, e os bancos dianteiros têm aquecimento/ventilação/massagem. O interior mantém o clássico frigobar automotivo, ar-condicionado independente de três zonas, e adota configuração de 8 lugares 2+3+3, totalmente suficiente para viagens longas com várias pessoas.
Em termos de motorização, equipa um motor 3.5T V6 biturbo, derivado de tecnologia relacionada ao GT-R, com potência máxima de 425 cavalos e torque máximo de 700N·m, combinado com transmissão 9AT e o sistema de tração integral todo-terreno da Nissan. Em comparação com a antiga versão V8, a potência é maior, o torque aumentou 25% e a eficiência de combustível melhorou cerca de 24%. Este motor possui uma bomba de óleo dedicada, garantindo lubrificação estável mesmo em situações de inclinação extrema no off-road, sendo mais confiável em desertos e travessias longas. No entanto, sem o grande V8 de 5,7L, sinto que falta algo! O chassi continua sendo de estrutura não monolítica, com rigidez torcional da carroceria 40% superior à da geração anterior, sem comprometer a base para o off-road. A suspensão é independente de duplo braço oscilante na dianteira e traseira, com suspensão a ar adaptativa de série + amortecimento dinâmico inteligente, equilibrando conforto urbano e curso para off-road.
