Lançado há dois meses, com vendas mensais superiores a 10.000 unidades todos os meses, o AION RT, este sedã elétrico inteligente de classe A+, traçou uma curva de vendas que desperta a inveja dos concorrentes, e a razão continua a ser o poder de produto excecional.

No design, os veículos de nova energia dão todos importância à estética, mas facilmente caem na armadilha da homogeneização. O AION RT seguiu um caminho próprio, recusando os "olhos semicerrados" e assumindo-se como um "carro de olhar marcante": o formato dos "Olhos do Dragão Rápido" é tridimensional e arredondado, a lateral é dinâmica e fluida, e com a cor de carroçaria de textura especialmente ajustada, foi carinhosamente apelidado pelos entusiastas de "grandes olhos, pequeno Panamera". O interior adota um design típico em T, com painel de instrumentos LCD de 8,88 polegadas e ecrã central de 14,6 polegadas, elevando ao máximo o tom tecnológico.

Em termos de espaço, o AION RT tem 4865*1875*1520mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2775mm. Como o designer adotou a abordagem "suave primeiro, íngreme depois" ao conceber a linha Y0, após garantir o espaço para a cabeça dos passageiros traseiros, só no pilar C é que há uma descida mais evidente, criando o maior espaço traseiro do segmento. O espaço para a cabeça e as pernas nos lugares traseiros ultrapassa os 940mm, com uma altura de assento de 320mm, e mesmo com três pessoas não fica apertado. A bagageira tem uma abertura ampla, soleira baixa e grande capacidade, atingindo 540L, acomodando facilmente 4 malas de 24 polegadas + 1 de 20 polegadas.

Em termos de potência, o AION RT é o primeiro do segmento a equipar carboneto de silício, com uma eficiência de controlo eletrónico de até 99,85%, reduzindo eficazmente o consumo de energia e aumentando a autonomia. Combinado com a bateria de fosfato de ferro-lítio da CATL de até 68,1kWh, alcança o consumo mais baixo do segmento de 11,7 kWh/100km e a autonomia mais longa do segmento de 650km, bastando uma carga por semana para os deslocamentos urbanos.

Além disso, para melhorar a taxa de concretização da autonomia, o sistema de gestão de bateria BMS do AION RT adota tecnologia de arrefecimento líquido da bateria, arrefecendo mais rapidamente; em tempo frio de baixas temperaturas, a bateria dispõe ainda de função de aquecimento a baixa temperatura, permitindo ao veículo enfrentar tanto altas como baixas temperaturas e maximizar a eficiência energética da bateria.

Testes de vários meios de comunicação mostram que a taxa de concretização da autonomia do AION RT atinge mais de 98%, havendo até meios que registaram dados de autonomia superiores a 100%. O AION RT, em diferentes condições de estrada e ambientes regionais, consegue sempre uma autonomia real e fiável, com uma taxa de concretização superior a 95%.

O AION RT suporta ainda carregamento rápido: 10 minutos de carga para 200km de autonomia, e de 30% a 80% em apenas 18 minutos, menos 7 minutos do que a velocidade mainstream (25 minutos), bastando o tempo de um café para obter uma longa experiência de autonomia.

Na interação inteligente, o AION RT está equipado com o sistema ADiGO 5.0, com o grande modelo na nuvem ADiGO SENSE integrado, resposta mais rápida e interação mais fluida, suportando controlo por voz com múltiplos comandos, várias aplicações mainstream e uma vasta quantidade de recursos de entretenimento, além de um sistema de áudio de 5.1 canais composto por 11 altifalantes de alta fidelidade, proporcionando uma experiência audiovisual imersiva.

Na condução inteligente, o AION RT possui 27 hardwares de condução inteligente, incluindo LiDAR, equipado com o modelo grande end-to-end de quarta geração e o chip de alto poder computacional NVIDIA Orin-X, com um nível de condução inteligente na primeira linha, suportando NDA em autoestrada e NDA urbano. Quer seja em autoestradas, quer em aldeias urbanas ou estradas rurais, garante uma segurança de condução abrangente. O veículo suporta ainda estacionamento automático e estacionamento remoto, tornando o estacionamento mais fácil.

Em termos de segurança, o AION RT foi construído com base nos padrões duplos de cinco estrelas China-Europa, com a carroçaria a utilizar abundantemente aço de alta resistência, liga de alumínio e aço termoformado, equipado no máximo com 6 airbags e cortina de airbag lateral em V no banco traseiro, exclusivo do segmento, melhorando enormemente a segurança passiva. Na segurança da bateria, o AION RT conta com a proteção integral da tecnologia de bateria Magazine 2.0, que não incendeia mesmo após tiros, com 800.000 veículos equipados e 48 mil milhões de quilómetros percorridos sem autocombustão.

Desde o seu lançamento, o AION RT registou 11.811 unidades vendidas no primeiro mês, tornando-se o primeiro sedã elétrico a ultrapassar as 10.000 unidades no mês de lançamento. No segundo mês, as vendas atingiram um novo recorde de mais de 16.000 unidades, acumulando quase 30.000 unidades vendidas em dois meses, imparável, com potencial para se tornar o "primeiro grande sucesso de 2025".

Na compra de carro de Ano Novo há ainda múltiplos benefícios: não só se lançou um subsídio limitado de 3.000 yuans para seguro, como quem comprar um AION em janeiro beneficia ainda de uma garantia de "troca do antigo pelo novo" (apenas para regiões não abrangidas pelo subsídio nacional). Após subsídios combinados, por 100.000 yuans leva o "grandes olhos, pequeno Panamera", e por 130.000 yuans obtém LiDAR — simplesmente irresistível!