A Great Wall Ora realizou uma coletiva de imprensa bastante original em Baoding, na Praça do Amor. O protagonista não foi uma narrativa grandiosa, mas sim o “rigor nos detalhes”. O Ora 5 Edição Limitada versão totalmente elétrica foi oficialmente lançado, com apenas 99 unidades, preço sugerido de 133.800 yuans, o mesmo da versão comum 580km com lidar, mas com uma série de configurações exclusivas adicionais, como pintura Dunhuang Green, emblema traseiro exclusivo e bordado no apoio de braço central, verdadeiramente “mais conteúdo sem aumentar o preço”. No evento, o embaixador da marca, Hou Minghao, entregou pessoalmente os primeiros veículos aos clientes, criando um clima entusiástico, com fãs até viajando de longe para Baoding.
Da “marketing técnico com adjetivos” aos testes reais em estrada
Recentemente, o presidente da Great Wall Motors, Wei Jianjun, criticou publicamente a propaganda enganosa do “consumo de 2L”, afirmando diretamente que “o marketing técnico com adjetivos é um engano ao consumidor, podendo até ser chamado de fraude”. Essa declaração causou grande repercussão no setor. E nesta coletiva, Hou Minghao, junto com o diretor global de produtos da marca Ora, Zhang Ming, e a apresentadora Zhao Shuang, realizaram um test drive real sem roteiro.
Após a partida do veículo, o sistema de voz acionou automaticamente a tarefa “Habilidade Inteligente”: “Tarefa de hoje Action! Rota real do trabalhador ativada, por favor, oficial de experiência Hou Minghao, posicione-se.” A experiência inteligente começa de forma integrada desde o momento de entrar no carro. Ao entrar na via elevada, Hou Minghao deu um feedback direto sobre o desempenho do Ora 5 versão híbrida: arranque leve e suave, sensação de empurrão evidente em acelerações bruscas, mas sem qualquer solavanco.
Zhang Ming explicou ao vivo a lógica técnica dessa arquitetura híbrida inteligente: o motor a combustão e os dois motores elétricos trabalham simultaneamente, alcançando uma “conexão paralela robusta”; e quando a velocidade ultrapassa 75km/h entrando em modo de cruzeiro, a tecnologia pioneira mundial de desacoplamento ativo do motor P3 entra em ação, equivalente a se livrar do peso, permitindo que o motor a combustão opere mais leve, reduzindo o consumo em alta velocidade em mais 10%-15%. Os dados de teste em todo o percurso mostram que o Ora 5 versão híbrida, em condições de congestionamento urbano, no modo série, economiza 35%-50% de combustível, com autonomia de mais de 1.100 km por tanque.
Não são dados de “condições ideais” de laboratório, mas sim testes públicos em condições reais de estrada. Num momento em que o setor geralmente usa “adjetivos” para maquiar o consumo de combustível, a Great Wall Ora escolheu colocar o carro na rua, deixar o embaixador experimentar pessoalmente e permitir que a mídia e os usuários testemunhem juntos. Esse “rigor nos detalhes” merece reconhecimento.
“Mesma inteligência para combustão e eletricidade” já não é apenas um slogan
Além do sistema de propulsão, o desempenho do Ora 5 em termos de inteligência também merece atenção. O sistema multimídia conta com o modelo de voz Coffee GPT, pintura por inspiração, interação por voz inteligente capaz de entender dialetos, entre outras funções, proporcionando a carros a combustão e híbridos a mesma experiência de cabine inteligente que antes só os modelos totalmente elétricos tinham.
Mais promissor ainda é que, no futuro, o sistema de assistência à condução da Great Wall Motors também será equipado nos modelos multi-propulsão do Ora 5, realizando funções avançadas de assistência à condução como NOA sem mapa em todos os cenários e estacionamento memorizado entre andares. Isso significa que o Ora 5 não é apenas um carro “bonito”, mas um produto em evolução contínua no aspecto de inteligência.
9 rodadas de revisão, mais de 46 versões, uma edição limitada verdadeiramente “co-criada”
O processo de criação do Ora 5 Edição Limitada é mais convincente do que o próprio produto. Não se trata de simplesmente “colar uma etiqueta” ou “mudar a cor”, mas do resultado de uma construção profunda em três vias entre a marca Ora, Hou Minghao e os fãs “Kiwi”. Desde a ideia dos fãs de propor uma cor exclusiva para o carro, passando pela comunicação presencial entre designers e fãs na reunião de co-criação em Dongguan, até a saída do veículo da linha de produção e esgotar imediatamente após o lançamento, essa cadeia completa de co-criação prova que “mimar os fãs” não é conversa vazia.
A edição limitada adota a cor “Dunhuang Green”, inspirada no pigmento mineral verde-esmeralda das pinturas das Grutas de Mogao que não desbota há mil anos, combinada com tampas decorativas exclusivas das rodas, emblema traseiro exclusivo, bordado no apoio de braço central e tapetes exclusivos “Kiwi”, além de papel de parede personalizado do Hou Minghao e pacote de voz exclusivo no interior. No local da entrega, Hou Minghao deixou sua assinatura no espaço exclusivo do capô e tirou fotos com os proprietários.
E por trás de tudo isso, há um ciclo de co-criação de vários meses, com Hou Minghao e a equipe da Great Wall Ora passando por 9 rodadas de avaliação e mais de 46 versões revisadas num polimento “rigoroso” — desde a definição da cor do carro até a escolha dos materiais do bordado interno, desde o formato do emblema traseiro exclusivo até cada detalhe. O embaixador não apenas “confirma decisões”, mas participa verdadeiramente da definição do produto.
Conclusão
No momento em que a indústria automotiva “compete em configurações, preços e tráfego”, a Great Wall Ora escolheu um caminho um pouco diferente: competir em “rigor nos detalhes”. Sem recorrer a propaganda com adjetivos, sem criar personas exageradas, mas sim levar o produto para ser verificado em condições reais de estrada e transformar as expectativas dos usuários em produto. As 99 unidades do Ora 5 Edição Limitada se esgotaram rapidamente, mostrando que o mercado reconhece esse “rigor nos detalhes”.
Quando a marca está disposta a deixar de lado o orgulho e, junto com o embaixador e os usuários, “rigorosamente” polir cada detalhe, a temperatura do produto naturalmente será percebida.
