Ousar prometer "indenização de carro novo em caso de incêndio" já elimina completamente as preocupações dos consumidores na escolha de veículos de nova energia; ousar prometer "garantia vitalícia do sistema de três componentes elétricos + garantia vitalícia de cinco grandes componentes", em primeiro lugar, mostra que a montadora tem essa confiança tecnológica e, ao mesmo tempo, pode trazer mais confiança para mais famílias consumidoras de automóveis.

Recentemente, deparei-me com o conteúdo do Weiwall Vision apresentando o Roewe M7 DMH, no qual se mencionava "indenização de carro novo em caso de incêndio, garantia vitalícia do sistema de três componentes elétricos + garantia vitalícia de cinco grandes componentes". O autor considera que isso não é apenas mais uma manifestação de que a tecnologia de veículos de nova energia atingiu um nível avançado, mas também uma manifestação concreta de que a garantia de serviços ao consumidor de veículos de nova energia alcançou outro patamar elevado.

Na verdade, quanto ao Roewe M7 DMH ousar fazer tais promessas, como autor de formação técnica, não fiquei nem um pouco surpreso, porque nos últimos anos testei e dirigi diversos modelos híbridos/elétricos da Roewe, e pelo menos no que diz respeito ao desempenho básico de condução e controle, a força tecnológica da Roewe é evidente para todos. O autor acredita que defini-la como "acima da média do nível de desempenho de condução e controle de modelos da mesma faixa de preço" deveria ser considerada uma avaliação bastante objetiva, ou seja, o desempenho de condução e controle dos modelos da Roewe "agrada aos motoristas experientes". O carro, antes de tudo, precisa ser bom de dirigir, para só então o cockpit inteligente, a assistência à condução e os equipamentos de conforto e conveniência terem mais valor, você não concorda?

A coletiva de lançamento do Roewe M7 DMH contou ainda com o endosso de um apresentador famoso da CCTV. Produtos excelentes criados por montadoras chinesas, divulgados pela mídia central para mais famílias consumidoras comuns de automóveis, isso é mais uma manifestação do crescente fortalecimento dos veículos de nova energia chineses.

O Roewe M7 DMH tem faixa de preço de 97.800 a 114.800 yuans. Essa precificação visa claramente criar um "sedã familiar nacional". As três configurações têm autonomia elétrica CLTC de 160 km, e consumidores de cidades grandes, médias ou pequenas deverão ficar satisfeitos com isso. Mesmo em Pequim, onde as condições de recarga ao redor do trabalho e da vida são agora muito convenientes, realizar deslocamentos diários de longa distância totalmente com energia elétrica já não é um sonho!

O preço promocional de lançamento do novo carro chega a cair para a faixa de 85.800 a 102.800 yuans. As três versões ainda suportam assistência à condução omnidimensional, e a versão Zhenxiang de 160 km chega até a ser atualizada com assistência à condução por IA e NOA em rodovias e viadutos. Grátis é que é a verdadeira popularização da assistência à condução para todos!

Os benefícios de lançamento também incluem políticas de subsídio de juros, como financiamento em até 84 parcelas, reduzindo ainda mais a pressão de compra para mais famílias consumidoras comuns de automóveis. Prever o futuro e aproveitá-lo antecipadamente nada mais é do que a concretização de "viver o presente"!

No que diz respeito ao cockpit inteligente, o Roewe M7 DMH é o primeiro a equipar o "grande modelo de pensamento profundo Doubao", proporcionando melhor experiência de conectividade entre carro e celular e de interação entre pessoa e veículo. Suporta 15 cenários principais, consegue analisar profundamente qualquer expressão em qualquer ordem do proprietário, compreender corretamente a intenção dos ocupantes e executar as ações correspondentes, realmente alcançando "tornar o uso do carro cada vez mais simples" e tornando-se verdadeiramente um "bom companheiro para as viagens em família".

Em termos de conectividade entre carro e celular, o Roewe M7 DMH cobre quase todas as principais marcas de celular do país. Seja HarmonyOS, Android ou iOS, basicamente é possível sincronizar em tempo real a tela do celular, permitindo usar o sistema do carro com a mesma familiaridade de um celular.

Sobre a assistência à condução omnidimensional e a assistência à condução por IA, a sugestão do autor é: arranje um tempo e vá até a loja experimentar pessoalmente. Nos últimos tempos, a experiência de assistência à condução realmente pode ser definida como "crescendo a cada dia". Uma boa assistência à condução, em primeiro lugar, reduz a fadiga de dirigir em viagens; em segundo lugar, utiliza os sensores distribuídos ao redor do veículo para monitorar o ambiente de tráfego ao redor, emitindo alertas imediatos ao detectar riscos, auxiliando o motorista a tornar cada trecho da viagem mais seguro. Se o motorista ocasionalmente se descuidar e não executar imediatamente a ação de evitar o perigo, o sistema de assistência à condução ainda realizará intervenção ativa para evitar colisões ou reduzir os danos de uma colisão.

No entanto, o autor gostaria de dizer aqui: a assistência à condução é útil e pode ser bem utilizada, mas por favor não dependa dela, e muito menos abuse, para que a segurança em cada trecho futuro de viagem seja mais garantida.

No que diz respeito ao sistema de transmissão de potência, o Roewe M7 DMH está equipado com o sistema super-híbrido DMH 6.0, que em primeiro lugar garante uma experiência de aceleração prazerosa, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. Esse é o nível de aceleração que, há mais de dez anos, apenas sedãs com motor 3.0L V6 vendidos por mais de 300 mil yuans conseguiam alcançar!

Ao mesmo tempo, o sistema super-híbrido DMH 6.0 também ajuda o Roewe M7 DMH a alcançar alta eficiência de combustível com consumo de 2,91L/100km no modo CLTC com bateria descarregada, além de 160 km de autonomia elétrica, realmente equilibrando a condução prazerosa com custos de deslocamento mais baixos.

A já mencionada "garantia vitalícia de cinco grandes componentes" inclui motor e câmbio, além do motor de tração/controlador e pacote de bateria. Durante todo o ciclo de uso do veículo, o consumidor basicamente não terá preocupações. Isso é a verdadeira expressão da confiança tecnológica da montadora e, ao mesmo tempo, certamente aumentará a confiança de compra de mais famílias consumidoras comuns de automóveis.

O Roewe M7 DMH deriva do "carro-conceito Pearl", e o designer é Joseph Kaban, que também foi diretor de design da Rolls-Royce. Sua habilidade de design para criar "carros grandes" é naturalmente indiscutível.

Com 4.940 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.510 mm de altura e 2.820 mm de entre-eixos, o Roewe M7 DMH é de fato um "carro grande". Além disso, possui uma taxa de aproveitamento interno de 85,5%, e o espaço interno amplo e confortável é mais do que suficiente para a maioria das famílias consumidoras de automóveis de porte médio no país!

Sobre os equipamentos de conforto e conveniência, você pode confiar completamente em qualquer carro nacional, como o Roewe M7 DMH. Mesmo na versão de entrada, avaliando com o olhar de um motorista experiente, o autor considera que são "abundantes a ponto de serem excessivos";

Sobre o espaço de armazenamento, se não fosse pela experiência de motorista experiente de "não deixar objetos de valor no carro", o Roewe M7 DMH com seus 31 locais de armazenamento, você dizer que é uma "casa móvel" não seria exagero. Há ainda carregamento sem fio para dois celulares, etc. Em resumo, o Roewe M7 DMH satisfaz plenamente todas as necessidades dos consumidores de automóveis da nova geração em relação a configurações tecnológicas modernas.

"Grande o suficiente" proporciona uma melhor sensação visual e corporal de espaço interno, e o teto panorâmico gigante traz boa iluminação, acrescentando ainda mais a isso;

Como mostrado na imagem acima, o encosto do banco do passageiro dianteiro também pode ser reclinado para frente, tornando-se um apoio de pernas extralongo para o banco traseiro. Mesmo um convidado ilustre dificilmente encontraria defeitos no conforto de assento do Roewe M7 DMH;

O Roewe M7 DMH está equipado com bancos de alívio de pressão Mousse. Quem gosta de uma experiência de assento semelhante a um "sofá grande" pode elogiá-lo pela suavidade;

Quem gosta de condução firme também pode concordar que o "apoio e envolvimento" são suficientes;

Quem não gosta de limpar com frequência vai apreciar o material de superfície Ultra Touch, que não só tem melhor toque, mas também boa resistência a manchas e é fácil de limpar;

A chave para equilibrar estabilidade de condução e conforto está no enchimento interno dos bancos. A espuma antigravidade Surflex possui estrutura de favo de mel de células fechadas, com suavidade aumentada em 22%, suporte aumentado em 20% e desempenho de absorção de vibração aumentado em 30%. O melhor é arranjar um tempo para experimentar pessoalmente, pois o Roewe M7 DMH pode realmente fazer alguém se "apaixonar ao sentar".

Resumo:

O Weiwall Vision também mencionou a "força de design" do Roewe M7 DMH. Sendo obra de um mestre, é claro que não há o que discutir. Embora se um carro é bonito ou não seja de fato uma questão de gosto subjetivo, acredita-se que poucas pessoas criticariam o estilo e a aparência do Roewe M7 DMH.

Há também o sistema super-híbrido DMH 6.0, e o Weiwall Vision igualmente mencionou que o superalgoritmo equilibra a potência robusta com alta eficiência de combustível e baixas emissões. Se este é o capítulo final da vitória da tecnologia, é difícil dizer, mas certamente é outro marco alcançado pela tecnologia híbrida elétrica.

Como motorista experiente de formação técnica, o autor considera que o retorno do Roewe M7 DMH à DHT de 1 marcha significa aproximar-se das necessidades de mais consumidores. Estrutura simples, risco de falha relativamente menor, transmissão eficiente, consumo de energia mais baixo na maioria das condições de congestionamento urbano e também econômico em viagens de cruzeiro em alta velocidade.

Na escolha do carro, o autor sempre recomenda testar e dirigir pessoalmente. O Roewe M7 DMH adota suspensão dianteira McPherson + suspensão traseira multilink, além de calibração madura resultante de anos de experiência na fabricação de automóveis. Somente com muitas experiências você conseguirá distinguir a "força dinâmica" de cada modelo de cada montadora. E comparar três antes de comprar nunca faz mal, a afinação do sistema DMH 6.0 super-híbrido equipado no Roewe M7 DMH vale a pena experimentar.

Nota: As imagens no texto são provenientes da internet, sujeitas a remoção em caso de violação! Texto escrito de improviso e sem revisão; pedimos desculpas por quaisquer erros ou omissões!