Com a chegada da alta temporada de compras de automóveis, impulsionado pela dupla força dos dividendos das políticas e da recuperação do consumo, o mercado automotivo chinês está avançando com forte impulso para a fase final do ano. De acordo com a política, a partir de 1º de janeiro de 2026 até o final de 2027, o imposto de compra de veículos de nova energia será ajustado de isenção total para cobrança pela metade, e o valor da redução do imposto por veículo de passeio de nova energia não excederá 15.000 yuans. Isso significa que, se você não comprar um carro agora, no próximo ano poderá gastar de alguns milhares a dezenas de milhares de yuans a mais, então muitas famílias estão antecipando seus planos de compra. Diante de mais de 20 montadoras que lançaram políticas promocionais de "cobertura" do imposto de compra e seus produtos, acredito que muitos amigos já estejam "deslumbrados". Hoje, o "Zaodongche" recomenda a vocês dois "destaques" entre os sedãs familiares híbridos elétricos de nível 100 mil — o Chery Fengyun A8L e o BYD Qin L DM-i — para ver qual deles atende melhor às demandas dos consumidores jovens por um design mais bonito, mais eficiente, mais inteligente e mais confortável, podendo ser comprado de olhos fechados com confiança.
Amigos familiarizados com o mercado automotivo nacional talvez saibam que, neste nicho de sedãs médios híbridos plug-in de nível 100 mil, a BYD, que por muito tempo ocupou a posição de liderança, viu sua participação de mercado começar a ser desafiada nos últimos anos, incluindo pelo Fengyun A8L, que tem a vantagem de ser um produto de geração mais recente.
Como diz o ditado, "cada um tem seu gosto", esses dois produtos foram criados pelas montadoras para atender às tendências de rejuvenescimento do público consumidor e diversificação de preferências, por isso cada um tem seus próprios fãs "apaixonados pelo visual". Comparado ao estilo de design Dragon Face, moderado e imponente, já bastante familiar aos entusiastas de carros, o Fengyun A8L, que funde habilmente a estética oriental com a presença alemã, parece mais fresco, especialmente a exclusiva cor cinza bambu-verde, que é o toque final, exibindo um temperamento luxuoso com discrição, elevando a sensação premium do veículo a outro patamar.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Ao abrir a porta, todos podem ver que os dois carros têm seus próprios pontos fortes na criação de uma sensação tecnológica. Entre eles, a "cabine paisagem de montanhas e rios" do Qin L DM-i é de uma elegância notável, contando com a cabine inteligente DiLink, que reúne tela de 12,8 polegadas, ETC veicular, voz inteligente em todos os cenários e outras configurações; é compatível com diversas marcas populares de celular, como suporte a HUAWEI HiCar/Carlink, mas não suporta CarPlay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Por outro lado, o Fengyun A8L está equipado com uma tela grande de 15,6 polegadas 2.5K de alta definição, com chip de cabine inteligente 8155, capaz de inicializar em 2 segundos e executar mais de 20 comandos consecutivos em 30 segundos sem travamentos. Equipado com a versão mais recente da navegação online Amap, suporta contagem regressiva de semáforos e função de onda verde. Ao mesmo tempo, o sistema de infoentretenimento adota um novo design HMI, suporta papel de parede dinâmico + visualização 3D de funções, com operação semelhante à de um celular, muito fácil de usar; também está equipado com chave Bluetooth, carregamento rápido sem fio de 50W e interconexão de celular CarPlay, HiCar e Carlink.
As dimensões do Qin L DM-i são 4830mm de comprimento, 1900mm de largura e 1495mm de altura, com entre-eixos de 2790mm. O veículo é construído sobre uma estrutura de carroceria exclusiva para híbridos plug-in, que além de melhorar a segurança do veículo, proporciona melhor espaço de passageiros de nível médio, com assoalho traseiro totalmente plano, melhorando significativamente o conforto dos passageiros traseiros; a nova plataforma também otimizou o desempenho geral do veículo, com suspensão dianteira McPherson e traseira multibraço equilibrando conforto e dirigibilidade, e o desempenho de NVH também foi melhorado, proporcionando uma experiência de condução de maior qualidade, especialmente o espaço traseiro e o ângulo do encosto que também se saem bem.
Com entre-eixos de 2790mm, o Fengyun A8L estabelece uma base sólida para o amplo espaço interno. Os bancos dianteiros "Shuyun" (com design estrutural de 9 camadas e espuma confortável de 10mm) não apenas têm formato ergonômico, mas também possuem ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, permitindo encontrar a posição mais confortável tanto no frio intenso quanto no calor escaldante. O espaço traseiro é ainda mais amplo, com almofadas mais espessas oferecendo excelente sustentação, e o assoalho quase totalmente plano, garantindo o conforto de cada passageiro mesmo com três pessoas em viagens longas.
Vale mencionar que os materiais internos do veículo são muito bem escolhidos, com amplo uso de materiais ecológicos de nível materno-infantil, e as superfícies de contato humano utilizam material 3D Mesh de maior qualidade com amplo revestimento macio, zero formaldeído e zero metais pesados, combinados com o sistema C-PURE de purificação cúbica, que com purificação ativa do ar AQS e gerador de íons negativos proporciona autolimpeza da cabine, oferecendo uma cabine inteligente mais saudável para toda a família. Esses detalhes são especialmente amigáveis para famílias com idosos e crianças, e é bom saber que esses materiais antes só estavam disponíveis em carros de luxo acima de 400 mil yuans, o que demonstra muita sinceridade.
O esforço do Fengyun A8L para o conforto de condução não para por aí: é o único da categoria equipado com tecnologia de cancelamento ativo de ruído ENC, combinada com vidros laminados duplos, com estanqueidade do veículo ≤90scfm, dado que supera até o Mercedes-Benz GLC, com controle de ruído interno excelente em alta velocidade, e combinado com o pacote acústico eficiente do veículo, o desempenho de quietude sem dúvida supera em muito os concorrentes sem cancelamento ativo de ruído e usando apenas vidros simples. Curiosamente, os engenheiros de NVH do Fengyun A8L adicionaram 32 pontos de pacote acústico ao veículo, até o limpador de para-brisa recebeu tratamento de redução de ruído, sendo apelidado pelos internautas de "TOC em estágio avançado".
Agora, chegamos ao tão aguardado desempenho de potência. Graças à saída sincronizada do motor a combustão + motor elétrico, mesmo sedãs híbridos plug-in familiares abaixo de 100 mil yuans têm aceleração de 0 a 100 km/h na faixa de 7 segundos, com desempenho de potência geralmente muito superior ao de veículos a combustão e elétricos puros da mesma faixa de preço. Então, como se saem esses dois modelos?
Graças à quinta geração da tecnologia DM, dados oficiais do Qin L DM-i mostram autonomia elétrica de 128 km, consumo de combustível em modo descarregado de 3,89L/100km no ciclo WLTC, e autonomia combinada com tanque cheio e bateria cheia de 2148 km, mudando a imagem de "grande e beberrão" dos sedãs médios.
Já o Fengyun A8L está equipado com o motor a combustão de alta eficiência para híbridos de quinta geração ACTECO 1.5TGDI, com potência combinada do sistema de até 265kW (cerca de 360 cavalos), e torque combinado impressionante de 530N·m, dados que já superam muitos modelos a combustão 2.0T. Em condições de trânsito urbano congestionado, o veículo é principalmente movido pelo motor elétrico de alta potência de 150kW. A partida é ágil, silenciosa e suave como um elétrico puro; quando é necessária potência, basta pisar fundo no acelerador e o motor a combustão trabalha em conjunto com o motor elétrico. Os 530N·m de torque explodem instantaneamente, com sensação de empurrão nas costas, ultrapassagens limpas e sem hesitação. A capacidade de reaceleração em alta velocidade também é abundante, com profunda reserva de potência. Ao mudar para condução em alta velocidade, o motor a combustão entra em ação, com transição suave de potência, sem trancos ou perda perceptível.
O mais surpreendente é o consumo de combustível: a marca oficial indica 4,2L/100km em modo descarregado, com consumo combinado de apenas 1,01L, custando apenas 1 mao e 8 por quilômetro, com efeito de economia de energia notável. Graças a isso, a autonomia elétrica CLTC do Fengyun A8L atinge 145 km, com autonomia combinada superior a 1200 km, e autonomia medida em testes reais de até mais de 2300 km. Além disso, o Fengyun A8L suporta carregamento rápido (30%-80% em apenas 19 minutos) e função de descarga externa de 6,6kW, ampliando muito os cenários de uso, sem preocupações com fondue e churrasco em acampamentos.
Curiosamente, em termos de dirigibilidade, comparado ao estável Qin L DM-i, muitos jornalistas e entusiastas que dirigiram o Fengyun A8L afirmam que ele "tem gosto de alemão ao dirigir". Isso não se deve apenas à combinação de suspensão dianteira independente McPherson + suspensão traseira independente multibraço do Fengyun A8L, mas também ao fato de que os engenheiros da Chery, através de ajuste refinado, potencializaram os pontos fortes e compensaram os fracos, conferindo a esse chassi uma qualidade além do esperado, criando um excelente efeito de "alisar a estrada", alinhado com as necessidades centrais de um carro familiar, ao mesmo tempo evitando a sensação de flutuação "como um barco"; os materiais de isolamento acústico do chassi também são generosos, com supressão de ruído de vento e pneus claramente superior à de veículos a combustão da mesma faixa de preço. No geral, comparado à suavidade extrema do BYD Qin PLUS DM-i, o chassi do Fengyun A8L é mais resiliente, com sensação de estrada mais clara, alcançando um equilíbrio entre conforto e esportividade.
Hoje em dia, "segurança é o maior luxo de um veículo elétrico" já está profundamente enraizado no coração dos consumidores. O Qin L é ainda mais "equilibrado por dentro e por fora" em termos de segurança: em segurança ativa, o Qin L DM-i vem de série com o sistema de assistência à condução inteligente DiPilot, incluindo ACC de cruzeiro adaptativo, ICC de navegação inteligente, LDW de alerta de saída de faixa, LDP de supressão de saída de faixa e outras funções, combinado com radar de ré de 4 sensores e imagem panorâmica transparente 3D, protegendo a segurança dos usuários a todo momento. Em segurança passiva, além dos 6 airbags convencionais, o Qin L DM-i adiciona airbags laterais dianteiros distantes, raros na categoria; em caso de colisão lateral ou capotamento, o "escudo de proteção" é acionado rapidamente, reduzindo efetivamente colisões ou contatos diretos entre ocupantes e entre ocupantes e componentes internos.
Para a inteligência, disciplina obrigatória dos sedãs familiares da nova era, o Fengyun A8L está equipado com um sistema de assistência à condução inteligente considerado de nível L2, no qual o ACC de cruzeiro adaptativo em velocidade total pode ajustar automaticamente a velocidade e a distância do veículo à frente de acordo com as condições da estrada, mantendo um estado de condução seguro. O sistema AEB de frenagem automática pode frear automaticamente em situações de emergência, evitando acidentes. Além disso, funções como FCW de alerta de colisão frontal, LDW de alerta de saída de faixa/ELK de manutenção emergencial de faixa, SLC de limitação inteligente ativa de velocidade e TSR de reconhecimento de placas de trânsito fazem com que o motorista se sinta mais tranquilo e confiante durante a condução.
Nos materiais de segurança da carroceria, o Fengyun A8L também supera em muito a média do setor, com materiais de segurança da carroceria comparáveis aos de carros de luxo, com proporção de uso de aço de alta resistência de 80% e proporção de uso de aço termoformado de 20,6%, proporcionando forte capacidade de resistência a impactos; além disso, a taxa de cobertura da viga de impacto do Fengyun A8L atinge 78%, podendo-se dizer que alcança uma proteção de segurança sem medir custos em sentido verdadeiro.
Vale mencionar que o Fengyun A8L também está equipado com 10 airbags, incluindo airbag de joelho, mais comum em carros de luxo, além de airbags laterais de segunda fileira, com cortina de ar lateral atingindo 1983,7mm de comprimento, suportando manutenção de pressão acima de 80% por 6 segundos, alcançando proteção de segurança mais completa, defendendo a última linha de segurança e evitando danos secundários. O Fengyun A8L também está equipado com o sistema de segurança de bateria Guardian, que em caso de situações inesperadas, realiza proteção dupla com fusível principal + fusível inteligente, cortando a alta tensão em 2 milissegundos, permitindo que cada usuário desfrute com tranquilidade da experiência de mobilidade "eletrificada".
Comentário Automotivo
Desde o início deste ano, a vantagem de liderança da BYD neste segmento de sedãs híbridos plug-in de nível 100 mil começou a diminuir, o que também é uma oportunidade importante para produtos de nova geração representados pelo Fengyun A8L emergirem. Através da comparação acima, não é difícil ver que o "novato" Fengyun A8L tem vantagens consideráveis em conforto, economia e diversão. É claro que, como "líder número um" global em nova energia, a BYD também é sensível e rápida em reagir às mudanças do mercado, e vale a pena ficar atento a qual "grande jogada" a BYD preparará a seguir.
Na visão do "Zaodongche", se seu orçamento é limitado e você prioriza custo-benefício, o Qin L DM-i é naturalmente uma boa escolha; mas para quem busca desempenho de potência, prazer de condução e tem maiores exigências em segurança de materiais e experiência de conforto, o Fengyun A8L é a escolha mais próxima das suas necessidades. É claro que também convidamos os interessados a visitar um centro de experiência Chery Fengyun próximo para sentir pessoalmente, pois acreditamos que mais surpresas o aguardam!
