Recentemente, vários amigos próximos me fizeram a mesma pergunta: a família ganhou um segundo filho, quero comprar um SUV maior, o que vocês recomendam?
Minha resposta é sempre a mesma: se não tiver pressa, espere mais um pouco.
Por quê? Porque esse mercado está simplesmente caótico agora.
Um carro que era super popular há um mês pode não vender mais agora
Primeiro, deixa eu te contar uma história real.
Um amigo meu, em setembro deste ano, se interessou por um SUV de sete lugares bem popular. Na época, o vendedor disse a ele: "Agora, para encomendar o carro, tem que entrar na fila, esperar pelo menos dois meses."
Meu amigo, ao ouvir isso, pensou: então por que esperar? Correu e pagou o sinal.
Resultado: em novembro, quando foi retirar o carro, chegou na concessionária e descobriu: havia vários daquele modelo empilhados na loja, e o vendedor mudou de atitude, dizendo "agora, encomendar o carro tem desconto maior, e ainda ganha brindes".
Meu amigo ficou atordoado na hora: e a tal da fila?
Isso não é um caso isolado. O mercado de SUVs de sete lugares deste ano está simplesmente mágico.
Como o ES8 da NIO, que quando foi lançado realmente fez sucesso, vendendo mais de dez mil unidades em pouco mais de um mês. Li Bin até postou no Weibo, querendo dizer "viu? A era dos carros elétricos grandes chegou".
Mas se você observar com atenção, vai perceber que muitos dos "sucessos" que eram exaltados no mês passado caíram nas vendas neste mês.
Por que isso acontece?
Resumindo, é que tem carro demais, opção demais, e o consumidor não sabe mais qual comprar.
15 modelos este ano, 30 no ano que vem, é ritmo de briga.
Você pode não saber, mas só este ano surgiram no mercado pelo menos 15 novos SUVs grandes de sete lugares.
NIO, Li Auto, AITO, Zeekr, Lynk & Co, Galaxy, Denza...... praticamente toda marca que você já ouviu falar está entrando nesse mercado.
Mais exagerado ainda: outro dia, um amigo que trabalha em uma montadora me disse: "No ano que vem, esse número pode dobrar, deve chegar a uns 30."
30 modelos é o quê? Significa que, em média, dois ou três carros novos são lançados por mês.
Pense bem: no mês passado você gostou de um carro e estava pronto para fechar; neste mês lançaram outro novo, com mais equipamentos e preço parecido; você compra ou não?
É por isso que eu sugiro esperar — se comprar agora, pode se arrepender no mês que vem.
Por que esses carros parecem todos iguais?
Não sei se você tem essa sensação: hoje, ao olhar SUVs de sete lugares, por mais que procure, parece tudo igual.
Bancos zero gravidade, geladeira no carro, tela gigante, massagem e aquecimento...... basicamente são itens de série.
Quando o vendedor apresenta, o discurso é sempre parecido: "Nosso carro tem espaço amplo, configuração completa, é confortável de dirigir, perfeito para viagens em família."
Depois de ouvir, você só pensa uma coisa: isso não é óbvio? Qual SUV de sete lugares não fala a mesma coisa?
Então você percebe que comprar carro hoje é realmente muito difícil. Não é falta de opção, é opção demais, e aí você não sabe como escolher.
Mas será que essas montadoras não sabem que seus carros não têm personalidade?
Claro que sabem. Mas não têm como.
Porque tecnologia que realmente cria diferenciação não é tanta assim. Todo mundo usa baterias parecidas, motores parecidos, e os sistemas inteligentes vêm dos mesmos fornecedores.
Você diz que faz um banco zero gravidade, ele também faz; você diz que coloca uma geladeira, ele acompanha na hora.
No final, vira uma corrida armamentista de "você tem, eu também tenho", e ninguém consegue se destacar.
A guerra de preços já começou
Quando o produto não se diferencia, só resta competir no preço.
No mês passado fui ver um carro, o vendedor pediu 350 mil. Eu disse que estava caro e me virei para sair.
O vendedor me segurou na hora: "Calma, calma, esse preço ainda dá para negociar. Se o senhor fechar hoje, consigo aprovar um desconto, sai por 320 mil."
320 mil? Três mil de desconto direto?
Na hora entendi: essas montadoras já começaram a "guerra de preços".
Mais pesado ainda: algumas marcas, para ganhar volume de vendas, pressionam o preço lá embaixo. Carros que antes eram de 400 mil agora saem por 350 mil; carros de 300 mil, com todos os descontos, saem por 250 mil.
Você pode dizer: isso não é bom? O consumidor economiza.
A curto prazo, sim. Mas a longo prazo?
Quando uma marca baixa demais o preço, o consumidor começa a pensar: "Será que esse carro já não valia tudo isso?"
O valor da marca vai sendo diluído assim.
Pior ainda: uma vez iniciada a guerra de preços, ninguém consegue parar. Você baixa, eu baixo também, no final ninguém lucra, e a disputa se resume a quem aguenta mais.
No fim das contas, tudo depende do peso da marca
Alguns amigos podem perguntar: então qual eu devo comprar?
Minha sugestão é simples: escolha marcas grandes, com boa reputação.
Por quê?
Porque quando os produtos são parecidos e os preços também, a marca é a maior diferença.
Se você compra Li Auto, NIO, AITO, embora seja um pouco mais caro, pelo menos tem garantia de pós-venda e boa taxa de revenda. Se der problema no carro, marcas grandes têm mais pontos de serviço, e o conserto é mais fácil.
Por outro lado, alguns carros de marcas pequenas, embora a configuração pareça atraente e o preço seja baixo, você tem coragem de comprar?
Se daqui a dois anos a marca falir, com quem você conserta o carro? Onde compra peças de manutenção?
Isso não é brincadeira. Este ano já teve vários SUVs de sete lugares de marcas novas que, pouco depois do lançamento, pararam de vender. Nesse ritmo, se estarão vivos no ano que vem, ninguém sabe.
Então, comprar um carro, que é um bem tão caro, não é só olhar o preço, tem que ver se a marca é confiável.
No ano que vem, dois carros valem a espera
Se você realmente não tem pressa para comprar, sugiro ficar de olho em dois lançamentos do ano que vem.
O primeiro: a nova versão do Li Auto L9.
A Li Auto não está indo muito bem nos últimos dois anos, as vendas vêm caindo. Mas a Li Auto com certeza não vai desistir assim, ouvi dizer que no ano que vem vai lançar a nova geração do L9.
Do jeito que a Li Auto costuma fazer, o carro novo vai vir com configuração lotada, e o preço deve se manter no nível atual. Se for assim, vale bastante a pena considerar.
Afinal, a Li Auto trabalha nesse segmento de SUVs de sete lugares há vários anos, a maturidade do produto e o sistema de pós-venda são bem completos.
O segundo: o SUV grande de sete lugares da Xiaomi.
O SU7 e o YU7 que a Xiaomi lançou este ano venderam demais, provando que essa empresa de tecnologia realmente tem competência para fazer carros.
No ano que vem, a Xiaomi vai lançar um SUV grande de sete lugares, o nome ainda não está definido. Mas seguindo o estilo da Xiaomi, a configuração vai ser levada ao extremo, e o preço pode ser bem mais baixo que o de outras marcas.
Se seu orçamento é limitado e você quer muita configuração, vale a pena esperar por esse carro da Xiaomi.
Claro, a Xiaomi ainda é nova no ramo, o sistema de pós-venda ainda está sendo montado. Se isso é importante para você, talvez seja melhor esperar mais um pouco.
Três conselhos para você
Depois de falar tudo isso, aqui vão três conselhos práticos:
1. Se não tem pressa, espere mais
O mercado está caótico demais, todo mês tem carro novo. Se você comprar hoje, no mês que vem pode haver opção melhor.
Se não precisa do carro com urgência, sugiro esperar até março ou abril do ano que vem. Nessa época, a maioria dos carros novos já terá sido lançada, suas opções serão maiores e a decisão será mais fácil.
2. Não olhe só a configuração, faça test drive
Hoje muita gente compra carro olhando só os parâmetros e a configuração na internet, e quando acha que está bom, já fecha o pedido.
Mas eu sugiro que você faça test drive. Porque só sentando dentro e dirigindo é que você sabe se serve para você.
Se o banco é confortável, se o espaço é suficiente, se a direção é suave...... tudo isso só dá para saber experimentando pessoalmente.
3. Escolha marcas grandes, não compre marcas pequenas só para economizar
SUV de sete lugares é um bem caro, facilmente 300 a 400 mil. Uma coisa tão cara, de jeito nenhum economize 10 ou 20 mil para comprar aquelas marcas pequenas que você nunca ouviu falar.
Como eu disse: o carro pode ser escolhido com calma, mas a marca tem que ser confiável.
Duas palavras finais
Outro dia, Li Bin disse no Salão do Automóvel de Guangzhou: "A era dos híbridos range-extender acabou, a era dos elétricos puros chegou."
Mas, na minha opinião, essa conclusão foi tirada cedo demais.
O mercado muda rápido demais, o campeão de vendas de hoje pode não vender nada amanhã. Quem vai rir por último, ninguém pode dizer agora.
Para nós, consumidores comuns, não importa se é range-extender ou elétrico puro, nem importa quem disse o quê.
Só lembre de uma coisa: escolha o que serve para você, escolha uma marca confiável.
O resto, deixe o tempo julgar.
Afinal, comprar um carro é para tornar a vida mais prática, não para arrumar dor de cabeça.
Você concorda, né?
