Antigamente, quando se mencionava a AION, a palavra que logo vinha à cabeça da maioria das pessoas era "carro de aplicativo"; e é verdade que a alta penetração dos modelos AION S e AION Y no mercado B2B confirmava justamente as vantagens fundamentais dos produtos AION: robustez, durabilidade e alto custo-benefício. No entanto, após uma série de ações sistemáticas de renovação — como a reforma do modelo BU da Hyper AION, a renovação completa das duas marcas, a atualização iterativa de produtos e a operação de usuários em todos os domínios —, a marca passou por uma transformação total: os usuários privados do segmento C tornaram-se o principal sustentáculo das vendas, alcançando um crescimento contínuo e estável.

Dados relevantes mostram que, em julho, as vendas no varejo da BU Hyper AION atingiram 34.987 unidades, um crescimento de 31,74% em relação ao ano anterior e de 3,87% em relação ao mês anterior, além de ter alcançado cinco meses consecutivos de crescimento anual de dois dígitos, com a proporção de usuários do segmento C chegando a 81%.

Vale destacar que a participação nas vendas de modelos como AION Y e AION S vem caindo continuamente, com o volume total de vendas em junho já inferior a 3.000 unidades; enquanto modelos como AION i60, N60, UT e RT se tornaram a força principal das vendas. A partir desses dados de vendas, é possível perceber que os produtos voltados ao segmento C lançados na transformação da marca conquistaram a aprovação dos usuários privados.

Tomemos como exemplo o AION i60 e o AION N60: o primeiro, como o SUV de nova energia do segmento A que melhor entende as famílias chinesas, tem 42% de usuários entre 26 e 35 anos, com vendas mensais estáveis acima de 10.000 unidades. Já o segundo levou o sistema de direção inteligente com lidar de mesma origem do L4 para a faixa de 100 a 150 mil yuans, tornando-se a primeira escolha do público jovem de 25 a 35 anos, que representa 79,8% dos compradores; liderando as vendas em seu segmento de mercado.

No mercado automotivo atual, usar apenas a palavra "competição acirrada" não é suficiente; pode-se dizer que as empresas estão em uma verdadeira "guerra de baionetas", o que torna a homogeneização de produtos muito grave e gera fadiga estética nos consumidores. Além disso, a nova energia já entrou na fase eliminatória, e são pouquíssimas as marcas de nova energia capazes de sobreviver dez anos.
Todos sabem que, atualmente, o público jovem se tornou o principal consumidor de veículos de nova energia, buscando tanto tecnologia de ponta quanto valor emocional personalizado. A afirmação de que "a segunda metade da nova energia depende dos jovens" está totalmente alinhada com o atual mercado de consumo automotivo.
Voltando ao dia 28 de julho, a marca AION entrou oficialmente em seu décimo ano, e nesse dia lançou a nova linha Ray voltada para os jovens. Ray significa luz, e destaca uma atitude de vida livre, vibrante e jovem. A nova linha entra diretamente no coração dos cupês elétricos puros, completa a matriz de produtos de rejuvenescimento da marca, abre ativamente uma segunda curva de crescimento e encontra um novo ponto de ruptura para o crescimento incremental em meio à competição acirrada do setor.

Seu primeiro modelo, o Ray 7, também foi oficialmente apresentado, adotando nova linha, novo LOGO e nova tecnologia, posicionado como "sedã elétrico puro super de médio e grande porte". O novo carro possui carroceria de 5 metros, postura baixa e larga, além de linhas fluidas e elegantes, capazes de conquistar à primeira vista.
Ele adota o super chassi com a primeira arquitetura global de fusão entre chip e controle de tração, proporcionando uma experiência de condução mais estável. Também vem equipado com bateria CATL, tecnologia de bateria Magazine e um sistema de gerenciamento de energia do veículo líder do setor, com consumo de energia ultrabaixo. Ao mesmo tempo, conta com sistema de assistência à condução com lidar e algoritmo de mesma origem do nível L4. Pode-se dizer que o Ray 7 é o super elétrico puro dos jovens!

Não é só a AION que está de olho nas demandas e na estética dos jovens e lançando novos produtos nesse segmento; outras marcas também estão atacando fortemente o mesmo bolo. Mas é visível que, no atual ambiente de guerra de preços e competição acirrada do setor, a maioria das marcas faz "rejuvenescimento" pelo caminho mais fácil — cortando direção inteligente, reduzindo o sistema de três componentes elétricos, diminuindo a qualidade dos materiais, trocando redução de configuração por preço baixo, transformando o rejuvenescimento em um ciclo vicioso de "barato = improvisado", o que para nós consumidores é uma "armadilha".
Mas a transformação jovem da AION não é apenas superficial, como trocar a frente ou criar uma cor da moda. Por trás disso está anos de base de pesquisa e desenvolvimento própria em três componentes elétricos, direção inteligente e fabricação de veículos, somados ao efeito de escala trazido por milhões de usuários, diluindo aos poucos os custos de P&D e fabricação e erguendo, no mar vermelho de custos, barreiras tecnológicas que outras marcas não conseguem copiar. O resultado é que — lidar, acionamento elétrico eficiente, três componentes elétricos de longa autonomia e outras configurações avançadas que antes só existiam em carros acima de 300 mil yuans foram gradualmente trazidas pela AION para a faixa mainstream de 100 a 150 mil yuans, realmente colocando em prática a "democratização da tecnologia de ponta" e, de quebra, resolvendo o problema crônico do setor de que "rejuvenescimento = redução de configuração". A competitividade de produto gerada por essa abordagem é quase insubstituível e sustenta a confiança da marca para um crescimento estável e ascendente no longo prazo.

Como diz o ditado, "uma empresa sem visão de longo prazo não vai longe", e a AION usou nove anos de preparação para construir uma base sólida de desenvolvimento de longo prazo; ergueu uma cadeia industrial de mais de cem bilhões de yuans abrangendo os principais três componentes elétricos, conectividade inteligente e outras áreas. Isso lhe garantiu tecnologias centrais como fábrica farol de veículos de nova energia, plataforma exclusiva para elétricos puros, bateria Magazine e acionamento elétrico Quark; além de completar a cobertura tecnológica de L2 a L4 em direção inteligente. Foi justamente com esse acúmulo tecnológico que a AION ganhou energia suficiente para atravessar os ciclos do setor, mantendo sempre um desenvolvimento de alta qualidade em meio a fases como queda de subsídios, explosão nos custos de baterias e guerra de preços, e se destacando nesta rodada após rodada de eliminação do setor.

Além disso, a GAC AION, apoiada pela "Ação Panyu" do grupo, implementou os sistemas IPD/IPMS, integrando canais e aumentando a eficiência. Nos produtos, mantém a democratização da tecnologia; nos serviços, lançou "garantia vitalícia dos três componentes elétricos + três responsabilidades". Tudo para oferecer aos nossos usuários uma experiência de compra tranquila e uso seguro.

Conclusão:
A marca AION entra em seu décimo ano com um acumulado de 2 milhões de usuários conquistados, o que é suficiente para provar o reconhecimento do mercado e dos usuários. Este ano é decisivo para a transformação da AION, e pelos dados de vendas, a AION já conquistou um grande número de compradores do segmento C. A velha etiqueta de "carro de aplicativo" que lhe foi colada já foi de fato arrancada. Isso representa que a marca atravessou com sucesso o ciclo do setor e entrou em uma nova fase de crescimento estável, e essa base de gestão sólida e duradoura permite que nós consumidores compremos com tranquilidade e usemos com segurança.

Do ponto de vista de produto, os dois grandes sucessos AION i60 e N60 já provaram seu valor pelas vendas, sendo profundamente amados pelos usuários; e o lançamento da nova linha Ray, com pesquisa e desenvolvimento totalmente próprios para democratizar a tecnologia e resolver a dor da redução de configuração no rejuvenescimento, consegue capturar ainda mais as necessidades de uso dos jovens.