"Somente quem passou pelos exames mais rigorosos pode construir os carros mais extremos." Em 13 de setembro, Li Yunfei, gerente-geral do departamento de marca e relações públicas do Grupo BYD, declarou no Festival de Fãs da BYD que a BYD insiste em realizar testes de todas as dimensões com padrões superiores aos nacionais, com escopo de verificação cobrindo veículos completos, subsistemas e componentes, e realiza testes em condições extremas globais, como altas temperaturas no Oriente Médio, alta umidade na América do Sul e frio extremo no Círculo Polar Ártico.
Li Yunfei reafirma a postura da BYD na fabricação de carrosSegurança em todos os modelos: do nível milionário ao mainstream, o título de "tanque de estrada" da BYD não é exagero
Como líder global em veículos de nova energia, a busca pela qualidade de segurança já está gravada no DNA empresarial da BYD. Recentemente, o Yangwang U7 completou um desafio de resistência extrema de 30.000 quilômetros em 8 dias, 19 horas e 58 minutos, estabelecendo um novo recorde mundial — o tempero extremo forja a fé na qualidade, e esse resultado é a consequência inevitável da fabricação de carros com visão de longo prazo da BYD. Mais notável ainda é que o veículo testado não era um carro especial, mas sim um veículo de test drive de produção selecionado aleatoriamente de uma concessionária, sem modificações especiais. Sob temperatura de 36°C e 80% de umidade em Nanning, Guangxi, esse veículo de produção completou mais de 350 ciclos de carga rápida e descarga rápida — equivalente a simular o cenário de uso de um usuário comum que carrega uma vez por semana, comprimindo a frequência de carga de 6-7 anos em 9 dias de teste concentrado, e a taxa de retenção da capacidade da bateria ainda atingiu 98,7%. Esse resultado declara silenciosamente: um carro verdadeiramente confiável ousa enfrentar a verificação dos desafios mais extremos.
Em 15 de agosto de 2026, o Yangwang U7 completou o desafio de resistência de 30.000 quilômetrosO teste extremo do Yangwang U7 é apenas um microcosmo. No panorama da BYD, a integração profunda de segurança e qualidade é um consenso de toda a matriz, do Yangwang, Denza, Fangchengbao até a marca BYD. Os resultados de instituições autorizadas fornecem a prova mais concreta:
O Denza N9 obteve a classificação máxima geral nos testes do C-IASI, tornando-se o primeiro modelo em 9 anos de avaliações do C-IASI a conquistar 5 classificações máximas, criando a classificação mais alta da história;
O Bao 8 obteve a certificação de segurança cinco estrelas C-NCAP do CATARC, tornando-se o primeiro modelo híbrido de estrutura não monobloco da China a alcançar esse resultado;
O Han L passou com alta pontuação na avaliação de segurança elétrica do CATARC, tornando-se o primeiro modelo do setor a obter a certificação de segurança cinco estrelas;
O Sea Lion 07EV conquistou em 2025 as classificações máximas de segurança nos três maiores mercados — Europa, China e Austrália —, possuindo um padrão de alta segurança unificado globalmente.
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O Denza N9 obtém a classificação máxima geral nos testes do C-IASIE mais cruel do que o laboratório é o teste do mundo real. A qualidade de segurança da BYD foi comprovada da forma mais contundente em acidentes reais e repentinos: um Yuan PLUS sofreu uma explosão de míssil a curta distância em Israel, os veículos ao redor foram destruídos, mas a estrutura do carro permaneceu intacta, a bateria ilesa, e todos os 5 ocupantes sobreviveram; recentemente, um Tang sofreu uma colisão lateral de um caminhão pesado de cem toneladas e caiu de uma encosta, mas a estrutura da cabine não apresentou intrusão significativa, todos os airbags foram acionados, a bateria não pegou fogo, e os 4 ocupantes sofreram apenas ferimentos leves. O apelido popular de "tanque de estrada" é o reconhecimento mais simples de milhões de usuários pela qualidade de segurança da BYD.
Um Yuan PLUS sofreu explosão de míssil a curta distância em Israel e ainda manteve a estrutura da carroceria intactaDNA de segurança: desde o primeiro dia de fabricação de carros, a BYD inscreveu a "qualidade de segurança" em sua estratégia
Desde o início da fabricação de carros, a BYD elevou a qualidade de segurança ao nível de estratégia central da empresa, permeando todo o processo de definição do veículo, pesquisa e desenvolvimento, verificação e produção. Tecnologias centrais como a Bateria Blade, e⁴ e Olho de Deus têm seu design de base centrado na segurança, e cada tecnologia deve passar por verificação rigorosa antes de ser implementada.
No nível de hardware, a BYD possui mais de uma dezena de bases de teste em Shenzhen, Xi'an e outros lugares, com mais de 300 laboratórios profissionais, construindo um sistema de testes completo e rigoroso, e executando verificação em todas as dimensões com padrões superiores aos nacionais. Li Yunfei apresentou no local que o campo de testes de Nanning da BYD tem previsão de conclusão total em 2027, e atualmente a pista de alta velocidade circular, a estrada de durabilidade e outros projetos já estão em uso. Esse campo de testes se articulará e complementará os campos de testes existentes da BYD em Shenzhen, Xi'an e outros, bem como os locais de testes de três altas temperaturas em Yakeshi, Turpan, Golmud e outros, continuando a aperfeiçoar a rede de infraestrutura de verificação de veículos completos da BYD.
A BYD criou a primeira base de testes de flutuação da ChinaNo nível de padrões, a BYD adota o princípio de que "o padrão da empresa é 150 pontos", fazendo mais de 50% de "questões extras" além do padrão do setor, adicionando proativamente margem e verificação redundante — a quilometragem por veículo em testes de confiabilidade começa em 60.000 quilômetros, o dobro do padrão do setor; a verificação de durabilidade do veículo completo começa em 1 milhão de quilômetros, sendo que o Yangwang U7 chega a impressionantes 10,49 milhões de quilômetros, muito além da quilometragem real de direção dos usuários.
Além disso, a BYD também realiza de forma autônoma uma série de "experimentos de limite", explorando o teto de segurança em áreas onde o país ainda não possui padrões obrigatórios, como testes de antiderrapagem em pisos molhados de garagens subterrâneas, testes de condução flutuante do veículo completo, e somente para a Bateria Blade são realizados centenas de testes. Esses investimentos aparentemente "desajeitados" são exatamente a obsessão da BYD pela qualidade de segurança — não há atalho para a qualidade, a segurança não admite sorte.
O voto do mercado: o "dinheiro de verdade" de milhões de usuários é o endosso de qualidade mais concreto
O rigoroso controle de qualidade acaba se sedimentando no voto de confiança que o mercado deposita com "dinheiro de verdade". Até o momento, as vendas acumuladas da BYD ultrapassaram 17,8 milhões de unidades, e quase um quarto das vendas anuais de novos carros vem de compras adicionais ou trocas de antigos proprietários. A escolha firme de milhões de usuários é o boca a boca mais poderoso da qualidade de segurança da BYD; para eles, sentar-se em um BYD é escolher todo um conjunto de proteção de segurança, do laboratório ao mundo real, com camadas de reforço. Essa é a razão pela qual a BYD é digna de confiança.
