【Coche Media丨Carro Novo】Na jornada do off-road, há sempre um carro que não é apenas uma carcaça de aço, mas também a fé e o sonho no coração de incontáveis homens. Quantos homens têm a fé no off-road gravada para sempre naquele 212 verde? Mais ainda, costumamos acreditar que o verde militar — é a cor de fundo do off-road! O 212 verde — é o totem no coração de cada amante do off-road.
Um 212 é como a luz de um guerreiro! Porque: dizem que é preciso levar a luz para domar cada monstro! Por isso, após 58 anos, o 212 foi mais uma vez “recontratado”! Em 1966, o nascimento do veículo utilitário leve off-road da marca “Beijing”, o BJ212, marcou a ascensão dos carros off-road chineses. Hoje, este “veterano” ganha nova vida outra vez e, com uma face totalmente nova, volta a estar no alto da história, brilhando.
Lutar? Lutar! Com o sonho mais altivo!
Já que renasceu das cinzas, que seja deslumbrante. O 212 de hoje deixou de ser apenas um modelo e se transformou em uma marca totalmente nova, renascendo das cinzas, e o novo veículo off-road 212 de sua linha está prestes a ser lançado oficialmente. Este carro já não é um modelo antigo remendado, mas um verdadeiro utilitário off-road robusto totalmente novo voltado para a nova era, com faixa de preço de 13,99 a 17,29 mil yuans, finalmente apresentado ao público.
O clássico não pode ser esquecido. No design exterior, o novo 212 mantém a dianteira de família com “um arco, dois círculos, três barras horizontais e quatro barras verticais”, os conjuntos ópticos também são de fonte LED, e o clássico “farol antiaéreo” pode ser opcional, bonito, divertido e útil.
Mais uma vez, um portal: o design do “farol antiaéreo” tem como objetivo oferecer iluminação de alta luminosidade, para dirigir à noite ou em condições climáticas adversas. Os faróis antiaéreos geralmente têm grande capacidade de iluminação e longa vida útil, sendo portanto muito adequados para uso em ambientes ao ar livre. No utilitário off-road Beijing 212, o farol antiaéreo equivale ao holofote desse carro, normalmente instalado na parte frontal do veículo, como complemento ou substituto dos faróis principais, um clássico comparável aos “olhos de anjo” da BMW, igualmente encantador.
Visto pela lateral da carroceria, adota-se ainda o mais chamativo estilo robusto de “caixa quadrada”, com linhas rígidas e para-lamas salientes que destacam ainda mais sua essência off-road. A icônica “mochilinha” traseira e as lanternas verticais são, além disso, designs comuns em SUVs robustos. Se o modelo antigo era uma clássica “lata de ferro”, o novo modelo é como um cavalheiro cheio de “tensão sexual”, e o design traseiro minimalista, a manutenção do estepe externo e da porta traseira de abertura lateral, além da melhoria significativa no acabamento da carroceria, fazem todos confiarem plenamente na confiabilidade do novo 212.
Chegando à parte interna, as mudanças do interior do novo 212 são de deixar qualquer um surpreso: o painel de instrumentos totalmente digital de grande porte e a tela central flutuante, além das alavancas robustas abaixo, não só são cheios de personalidade como também mais fáceis de operar. Alguns designs do modelo antigo já desapareceram, substituídos por um interior mais humanizado e moderno; felizmente, a saudosa “qualidade mecânica hardcore” foi preservada. Claro, isso também gera uma dúvida: entre o que afundou na história e o que a época exige, como equilibrar com precisão — eis uma questão!
Sem dúvida, o utilitário off-road robusto continua sendo o gene do novo 212: carroceria sobre chassi, eixos rígidos dianteiro e traseiro, além do conjunto motriz 2.0T+8AT e sistema de tração integral sob demanda. Portanto, a barreira de condução será mais amigável do que a do modelo antigo, com suporte a tração integral de alta e baixa velocidade, além de dois bloqueios de diferencial, dianteiro e traseiro, ângulo de ataque de 40° e ângulo de saída de 36°, suficientes para garantir a capacidade de transposição e de desatolamento em condições severas de off-road.
Comentário do editor: o novo 212, este modelo posicionado como SUV off-road robusto compacto, com sua estrutura de carroceria sobre chassi, sistema de potência 2.0T+8AT, além de tração integral sob demanda e bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, tem preço mais acessível, permitindo-lhe entrar em um mercado consumidor mais amplo. 212, esse nome, não apenas carrega a história e a cultura dos carros off-road chineses, mas também, com seu design único, desempenho off-road excepcional e inúmeras histórias e memórias, tornou-se o símbolo de uma época.
Em comparação, o novo 212 competirá com modelos como Tank 300 e Beijing BJ40. Felizmente, o 212, com preço mais acessível, desfruta de altíssima reputação entre entusiastas de off-road na China e no mundo. Agora que o 212 passou de modelo único a marca e lançou um produto totalmente novo, sem dúvida carrega a pesada responsabilidade de herança e inovação da marca. No contexto do crescimento cada vez maior dos veículos de nova energia, se o novo 212 conseguirá se firmar entre os modelos off-road mainstream, a dificuldade certamente será bastante grande.
