Chegou a nova geração do Tank 300, e desta vez as mudanças não são pequenas. Em 3 de julho, as imagens oficiais do novo Tank 300 foram oficialmente divulgadas, e o novo carro abrirá pré-venda em 6 de julho.
No exterior, o novo Tank 300 adota uma grade frontal de novo estilo, com design em favo de mel escurecido que transmite mais esportividade, e o logotipo da marca também foi trocado pelas letras inglesas “TANK”. O para-choque dianteiro tem design mais robusto, com centro visual geral mais baixo e sensação de força mais intensa.
As dimensões são o destaque desta atualização. A versão de longa distância entre eixos tem comprimento, largura e altura de 4886/1984/1927mm, respectivamente, e distância entre eixos de 3010mm. Em comparação com o modelo atual (4750/1930/1903mm, distância entre eixos de 2750mm), o comprimento aumentou 136mm, a largura aumentou 54mm, a altura aumentou 24mm, e a distância entre eixos foi ampliada em nada menos que 260mm. O espaço do banco traseiro e do porta-malas já não é apertado.
Em termos de inteligência, o novo carro vem equipado com lidar no teto e contará com o sistema de direção inteligente Coffee Pilot Ultra, desenvolvido internamente pela Great Wall, com suporte para NOA em rodovias, assistência à condução com NOA urbano e estacionamento automático em todas as cenas.
As opções de motorização são variadas, oferecendo quatro soluções: 2.0T a combustão, 3.0T a combustão, Hi4-T e Hi4-Z híbridos plug-in. O Hi4-T equipa bateria de 37.1kWh, com autonomia elétrica de 105km; o Hi4-Z equipa bateria de grande capacidade de 59.6kWh, com autonomia elétrica de 200km. O motor 3.0T V6 tem potência máxima de 265kW.
No interior, adota um novo volante de três raios, com layout dos botões rearranjado e otimizado. O novo carro também oferece três novas cores de carroceria: Amarelo Brilhante, Vermelho Paixão e Verde Sereno.
Comentário rápido:
A distância entre eixos foi ampliada em 260mm, e o banco traseiro passou de “suficiente” para “espaçoso”; o lidar entrou em cena, e o NOA urbano também foi incluído. A versão Hi4-Z tem autonomia elétrica de 200km, praticamente funcionando como um carro elétrico no dia a dia; o 3.0T V6 continua sendo mantido, sem fechar o caminho para os antigos usuários. Esta reestilização realmente corrigiu as duas deficiências do modelo atual. Agora é ver se o preço de pré-venda em 6 de julho conseguirá se manter na faixa dos 200 mil.
