25 de fevereiro, a BYD divulgou oficialmente as imagens oficiais do interior do seu novo SUV de porte médio, o Song Ultra EV. Os bancos do Song Ultra EV possuem modo cama grande, podendo atender às necessidades de descanso temporário dos ocupantes.
No interior, o painel central do Song Ultra EV tem linhas relativamente retas, equipado com instrumentação totalmente digital embutida e tela central flutuante, o volante adota design de dois raios, a área do apoio de braço possui duas ranhuras de carregamento sem fio para celular, dois porta-copos, botão de controle multimídia, e o painel em frente ao passageiro dianteiro possui acabamento em piano black com padrões geométricos. Graças à distância entre eixos de 2840mm, os bancos dianteiros e traseiros do Song Ultra EV podem ser conectados para formar o modo cama grande, servindo como espaço para descanso temporário do proprietário.
Em termos de potência, o BYD Song Ultra EV é totalmente elétrico, atualmente oferecendo apenas versão com motor único, com potência máxima do motor de 270 kW e velocidade máxima projetada de 210 km/h. O novo veículo oferece dois conjuntos de baterias com capacidades de 75,616 kWh e 82,732 kWh, correspondendo a autonomias elétricas CLTC de 620 km e 710 km, respectivamente.
Comentário Dada: O Song Ultra EV é construído sobre a plataforma e 3.0, sendo o primeiro SUV elétrico nativo de classe B da rede Dynasty, com foco em espaço amplo, potência forte, longa autonomia e direção inteligente avançada, tornando-se o modelo elétrico de maior porte e posicionamento mais alto da família Song. O modo cama grande do Song Ultra EV é formado pela conexão dos bancos, não ocupando o espaço do porta-malas, e ao descansar no carro é possível operar a tela central, criando uma atmosfera mais familiar. Previsão de faixa de preço do Song Ultra EV entre 189.800 e 229.800 yuans, com a versão de topo sendo a versão de direção inteligente com lidar. Comparado com concorrentes do mesmo segmento, a tecnologia de três componentes elétricos do Song Ultra EV é mais madura, com longa autonomia, espaço amplo e alto custo-benefício, sem pontos fracos evidentes em termos de competitividade do produto, não sendo problema ultrapassar 20 mil vendas mensais.
