Em 20 de maio, o primeiro SUV de tamanho completo da XPeng, o GX, foi oficialmente lançado. O novo carro oferece duas opções de propulsão: elétrico puro e super range estendido, com preço promocional de direitos a partir de 269.800 yuans, num total de 8 configurações. Esse preço é bem mais de um nível abaixo dos mais de 300 mil yuans estimados anteriormente pelo setor.
Dimensões da carroceria: 5265×1999×1800mm, entre-eixos de 3115mm. Todas as versões vêm de série com direção nas rodas traseiras, raio mínimo de giro de 5,4 metros, comparável a um carro compacto de segmento A0. Todas as versões incluem de série bancos duplos zero gravidade (passageiro dianteiro + segunda fileira), portas elétricas nas quatro portas, HUD de 88 polegadas, tela central de 17,3 polegadas, tela traseira de 21,4 polegadas, sistema de áudio com 33 alto-falantes, geladeira com duas zonas de temperatura, ar-condicionado com fluxo de ar suave e silencioso, entre outros.
A versão elétrica pura tem autonomia CLTC máxima de 750km (versão topo de linha com tração nas quatro rodas), consumo de 15,2kWh/100km, suporta supercarregamento 5C, recuperando 525km em 12 minutos. A versão super range estendido é equipada com bateria grande de carregamento rápido 5C + tanque de combustível de 60L, autonomia elétrica pura de 430km, autonomia combinada de 1585km, dois motores com tração nas quatro rodas e aceleração de 0 a 100km/h em 4,98 segundos, degradação de aceleração com bateria descarregada inferior a 1 segundo, podendo usar gasolina de 92 octanas.
Todas as versões vêm de série com chassi inteligente X-VMC, suspensão a ar de câmara dupla, direção por fios (opcional). O sistema de condução inteligente é equipado com o chip de IA Turing, com capacidade de computação máxima de 3000TOPS, todas as versões incluem de série tecnologia de mesma origem do Robotaxi, com funções como roaming sem navegação sendo enviadas no segundo semestre.
Em termos de segurança, carroceria monobloco de fundição integrada de 16000T, rigidez torcional de 56000Nm/grau, 11 airbags, desafiou com sucesso colisão em cadeia quíntupla de 720°. A terceira fileira suporta rebatimento elétrico 50:50, porta-malas com 673L com lotação completa, cabendo 6 malas de 24 polegadas.
Comentário do Dada:
O preço do XPeng GX desta vez ficou bem abaixo do esperado, a partir de 269.800 yuans com direção nas rodas traseiras, duplo zero gravidade, supercarregamento 5C, 800V, equipamentos basicamente sem cortes. A versão range estendido tem 430km de autonomia elétrica pura e 1585km combinada, usando eletricidade na cidade e combustível em viagens longas, com praticidade muito forte. O chassi por fios e a direção nas rodas traseiras conseguem dar a sensação de agilidade de um carro pequeno ao dirigir um carro grande. Combinando com a base de reputação do XPeng G6 e G9, o GX deve ter um bom potencial de volume de vendas nessa faixa de preço.
