Em 5 de junho de 2026, chegou ao fim a transmissão ao vivo especial "Desafio de Economia de Combustível 5 Países · Quebrando os 5" do BJ30 Viajante. Em mais de três horas de avaliação em cenários reais, sob múltiplas condições de estrada, foi alcançado um consumo de combustível inferior a 5 litros por 100 km.
Este evento adotou um modelo de verificação em duas etapas: "exterior + doméstico". Anteriormente, a Beijing Off-Road, em conjunto com especialistas automotivos locais de cinco países, concluiu testes de longa distância transnacionais em diferentes climas, relevos e condições de estrada, acumulando dados de condução que abrangem diversos cenários de uso. Já a transmissão ao vivo nacional estabeleceu três trechos de teste real: congestionamento urbano, cruzeiro em alta velocidade e off-road em estradas rurais de cascalho, com transmissão aberta durante todo o percurso, realizando um ciclo completo desde a verificação de confiabilidade no exterior até o teste real de consumo de combustível no país.
No teste real em condições de congestionamento urbano, o veículo enfrentou partidas e paradas frequentes, principal fator de aumento do consumo de combustível no uso urbano. O consumo oficial combinado da versão de tração dianteira do BJ30 Viajante é de 5,85L/100km, e da versão de tração nas quatro rodas é de 6,45L/100km, mas o consumo real medido na cidade ficou abaixo de 5L/100km, quebrando o estereótipo de que SUVs robustos de formato quadrado têm "consumo de combustível elevado".
Esse resultado foi possível principalmente graças ao sistema híbrido HEV de três motores equipado no BJ30 Viajante. Como o primeiro modelo HEV de formato quadrado no país, o BJ30 Viajante adota a combinação "híbrido + três motores e seis modos + tração elétrica nas quatro rodas". Em condições urbanas de baixa velocidadde e congestionamento com marcha lenta, o sistema prioriza a propulsão por motor elétrico, com o motor a combustão intervindo apenas quando necessário, distribuindo de forma inteligente a potência e evitando efetivamente o desperdício de combustível típico dos veículos a combustão em marcha lenta. Comparado aos modelos a combustão 2.0T, este sistema oferece mais potência e menor consumo; em relação aos modelos PHEV, a carroceria é mais leve e o desempenho off-road com bateria descarregada é superior.
No trecho de alta velocidade e longa distância, o veículo aproveita a distância entre eixos ultralonga de 2820mm para criar um espaço interno de nível superior. No teste real, mesmo com lotação completa, não houve sensação de aperto nos bancos dianteiros e traseiros, e o porta-malas acomodou facilmente barracas, utensílios de camping e outros equipamentos grandes, com os bancos traseiros rebatidos formando um espaço plano de 1,92 metro de comprimento. Um blogueiro polonês demonstrou no teste real que, após carregar grande quantidade de itens, o porta-malas ainda permitia que uma pessoa se deitasse de lado. Em condições de cruzeiro em alta velocidade, o sistema híbrido otimizou a faixa de rotação, conciliando economia de combustível em longas distâncias e conforto de condução.
No trecho off-road de estradas rurais de cascalho, o veículo enfrentou condições complexas como estradas rurais estreitas, caminhos de pedra britada e cascalho, e superfícies irregulares não pavimentadas. O BJ30 Viajante conta com altura livre do solo de 215mm, sistema de controle de terreno multifuncional ATS e sistema profissional de tração nas quatro rodas, combinados com chassis off-road finamente ajustado. Diante de buracos e irregularidades, raspões de cascalho e subidas leves, o motorista pode alternar com um toque para o modo de terreno correspondente, e o sistema de tração nas quatro rodas distribui a potência às quatro rodas em tempo real, superando facilmente estradas ruins complexas. Anteriormente, especialistas dos cinco países também elogiaram a experiência de condução do veículo nos testes transnacionais.
Com base em sua sólida capacidade de produto, o BJ30 Viajante ocupa o primeiro lugar na lista da mesma faixa de preço com taxa de retenção de valor de 72% em três anos, além de ter conquistado por dois anos consecutivos o primeiro lugar em vendas de SUVs leves híbridos de formato quadrado e por 23 meses consecutivos o primeiro lugar em vendas de SUVs híbridos leves de marcas independentes. Vários proprietários reais compartilharam suas experiências de uso durante a transmissão ao vivo, afirmando que, no cenário de uso diário de deslocamento urbano mais off-road nos fins de semana, o consumo de combustível, o espaço e o desempenho off-road do veículo atendem às expectativas.
No encerramento da transmissão ao vivo, foi revelado que, em 12 de junho, a versão High Light do BJ30 Viajante será oficialmente lançada, com atualizações em potência, bateria auxiliar, interior e configurações inteligentes de conforto, além do lançamento de uma edição especial exclusiva e cores personalizadas. Por meio de testes de campo em cinco países e em múltiplas condições de estrada no país, o BJ30 Viajante alcançou consumo de combustível inferior a 5 litros por 100 km em cinco cenários principais — congestionamento urbano, cruzeiro em alta velocidade, estradas nacionais rurais, estradas de montanha não pavimentadas e off-road leve —, comprovando a economia de combustível e a estabilidade geral do seu sistema híbrido em diferentes ambientes de uso.
