Mercado Automotivo do Norte
Em 23 de abril de 2025, a 20ª Exposição Internacional da Indústria Automotiva de Xangai (doravante denominada "Salão de Xangai") foi oficialmente inaugurada. No primeiro dia do salão, a marca Tank, com o tema "Liderando a Nova Configuração do Off-Road", apresentou concentratedamente seu arsenal de força bruta no Pavilhão 7.1H, com toda a sua matriz de produtos e conquistas tecnológicas de peso. Na coletiva de imprensa, a marca Tank revelou pela primeira vez ao mundo o motor 4.0T V8 de desenvolvimento próprio da Great Wall Motors e o Tank 300 versão Hooke, posicionado como off-road superpotente, expandindo ainda mais o layout estratégico da marca Tank de "potência total, modelos completos, cenários completos, globalização", atraindo grande atenção e amplo debate do setor.
Na coletiva, Gu Yukun, vice-presidente executivo da marca Tank, declarou: "Foi exatamente aqui que, há quatro anos, a marca Tank foi oficialmente fundada. Em quatro anos, as vendas acumuladas globais ultrapassaram 650 mil unidades. No entanto, mais do que os resultados de vendas, esperamos criar uma cultura off-road única da China e crescer junto com os usuários, para que cada usuário possa desfrutar da diversão do off-road." A diversão off-road dos usuários e a cultura off-road única da China não podem prescindir do investimento de longo prazo da Tank em tecnologia de produto, do respeito pela indústria off-road e da adesão ao propósito original do off-road. E o motor 4.0T V8 e o Tank 300 versão Hooke, apresentados em estreia mundial nesta coletiva, são precisamente as mais recentes homenagens à diversão off-road dos usuários e à cultura off-road chinesa.
4.0T V8 e Tank 300 versão Hooke: dupla surpresa em cena
Como a mais recente representação do acúmulo de 35 anos de tecnologia central da Great Wall Motors, o lançamento do motor 4.0T V8 de desenvolvimento próprio preenche a lacuna das marcas chinesas no campo de motores de grande cilindrada, marcando que a indústria automobilística chinesa alcançou uma ultrapassagem direta sobre as tradicionais montadoras mundiais. O V8 não é apenas um resultado tecnológico, mas também um ponto de ancoragem emocional dos usuários para uma experiência de condução pura. A Tank insiste em preservar as características genuínas da potência a combustão, oferecendo aos usuários de off-road chineses uma opção de potência com mais senso de força e valor emocional. Embora a onda de novas energias tenha tornado os dados de alta potência menos escassos, a Tank sempre acredita que as novas energias não podem substituir o charme mecânico único do motor 4.0T V8.
Outro produto de peso é o Tank 300 versão Hooke, desenvolvido em conjunto com "Hooke Road", um dos três grandes santuários off-road do mundo. O Tank 300 versão Hooke é posicionado como off-road superpotente. Como uma obra de alto nível criada especialmente para jogadores profundos, a versão Hooke não é apenas um equipamento confiável para batalha, mas também uma expressão de estilo de vida, carregando a identidade e a ressonância espiritual pertencentes ao círculo hardcore. Por meio de testes reais em santuários off-road globais, a Tank abriu o caminho fechado "teste real — cocriação — produção em série", construindo um paradigma de P&D centrado no usuário e tendo cenários como ponto de partida. Este veículo não apenas responde à busca extrema pelo off-road puro, mas é também o ponto de partida do conceito off-road chinês rumo ao global. Este ano, a marca Tank também levará o Tank 300 versão Hooke para desafiar o Rubicon Trail e a cidade de Moab, santuários off-road dos Estados Unidos, para que o mundo off-road global veja a força do off-road chinês.
Um avanço hardcore vindo do alto da tecnologia, uma expressão de cocriação originada de cenários extremos, dois produtos de peso estreando juntos, não apenas permitem que o acúmulo de longo prazo da marca Tank no campo do off-road hardcore seja apresentado de forma concentrada, mas também fazem com que o "amor mecânico" dos usuários realmente se concretize, consolidando ainda mais a voz das marcas chinesas no campo do off-road.
Tank 300 versão a diesel tem autonomia ultra-longa comprovada em testes reais; diesel também é uma nova energia
Além da potência 4.0T V8, símbolo do alto da tecnologia, a marca Tank também propôs nesta coletiva uma solução de "nova energia" mais realista. No local da coletiva, Gu Yukun declarou que, na véspera do salão, veículos de imprensa renomados e autoritários escolheram o Tank 300 versão a diesel como um dos modelos para o desafio de autonomia na rodovia Pequim-Xangai. Essa disputa, que deveria ser um "massacre" dos veículos de nova energia sobre os a combustão, acabou fazendo com que o Tank 300 obtivesse um resultado líder. Não apenas se tornou o único modelo a atingir a autonomia oficial com uma taxa de realização superior a 120%, como também teve custo de reabastecimento inferior ao dos modelos híbridos e de autonomia estendida. Vale destacar que, embora o custo de reabastecimento dos modelos puramente elétricos seja 30% menor que os 655 yuans do Tank 300 versão a diesel, o tempo de reabastecimento em carregamento rápido durante todo o percurso foi quase 15 vezes maior que o do Tank 300, chegando a quase 2,5 horas.
Se maior autonomia, menor custo e menor custo de tempo são o que constitui o "novo" das novas energias, o diesel também poderia ser considerado uma espécie de nova energia?
Além disso, em comparação com os veículos de nova energia, o Tank 300 tem uma taxa de retenção de valor de 74,48% em três anos (relatório da Jingzhengu 2024), possuindo indiscutivelmente um valor de hardware e uma expectativa de valor residual mais estáveis. Somando-se a isso as vantagens de não ter ansiedade de reabastecimento, não precisar gastar tempo com recarga e ter manutenção simples, o Tank a diesel pode ser considerada uma outra solução de "nova energia" que, em sentido verdadeiro, pode "economizar dinheiro, tranquilidade e tempo" para os consumidores.
Potência total, modelos completos, cenários completos, globalização: construindo uma marca off-road de classe mundial
Neste Salão de Xangai, a Tank demonstrou de forma abrangente sua atualização sistemática em potência total, modelos completos e cenários completos. O motor 4.0T V8 realizou um avanço no núcleo da potência, o Tank 300 versão Hooke reforçou a capacidade off-road extrema, e o Tank 300 versão a diesel 2025 expandiu, com valor de uso mais eficiente, uma outra solução de nova energia. A apresentação concentrada de diversos resultados centrais reflete plenamente que a marca Tank está constantemente reescrevendo a posição das marcas chinesas no mercado automotivo global. A Tank de quatro anos não é apenas "feita na China", mas sim uma marca off-road de classe mundial.
Há quatro anos, a marca Tank se tornou oficialmente independente no Salão de Xangai. Quatro anos depois, hoje, a Tank carrega a confiança e o amor de 650 mil usuários globais, retornando ao ponto de partida da marca, sem esquecer o propósito original. Sempre junto com os usuários, cocriando a "aspiração" por uma vida melhor, fazendo com que o amor nunca pare! Da infinitude da expansão de produtos à infinitude da liderança tecnológica, e à infinitude da experiência do usuário, a Tank também unirá mais usuários e parceiros do ecossistema para, juntos, expandir o vasto território do off-road chinês, permitindo que as marcas chinesas alcancem uma verdadeira ruptura de valor no cenário off-road global.
