Em 2024, muitos vendedores suspiraram que os carros não estavam vendendo, mas alguns brincaram dizendo que o problema era que o prato que você serviu não era suficientemente forte. De fato, no mercado automotivo fraco, havia alguns modelos de sucesso que faziam inveja. Por exemplo, o Aion RT, este novo carro com a reputação de "Pequeno Panamera de Olhos Grandes", desde seu lançamento em novembro do ano passado, teve vendas muito animadoras. O novo carro alcançou 11.811 unidades vendidas no primeiro mês, tornando-se o primeiro sedã elétrico a ultrapassar dez mil unidades no mês de lançamento, e no mês seguinte subiu para um novo pico de 16 mil unidades, ou seja, vendeu quase 30 mil em 2 meses desde o lançamento, com grande potencial de se tornar o "primeiro grande sucesso de 2025".


Quais são os "talentos excepcionais" do Aion RT? O que o torna tão encantador entre milhares de carros? Combinando testes práticos de colegas do setor e nossa própria experiência, descobrimos que o novo carro tem principalmente as seguintes vantagens notáveis: longa autonomia, recarga rápida, alta inteligência de condução, e ao mesmo tempo tão charmoso quanto um Panamera.

Vamos falar primeiro sobre a autonomia, afinal, para um sedã elétrico, a maioria dos consumidores se preocupa mais com a autonomia. Ninguém quer carregar duas ou três vezes por semana, ou até uma vez a cada um ou dois dias, dirigindo com preocupação todos os dias.

O Aion RT está equipado com uma bateria Magazine de grande energia de até 68,1 kWh, e é o primeiro da categoria a aplicar a tecnologia de carboneto de silício de 400V, alcançando uma eficiência máxima de controle eletrônico de 99,85%, conseguindo assim o menor consumo de energia da categoria, de 11,7 kWh por 100 km, e a maior autonomia da categoria, de 650 km. Vale mencionar que, no mercado de carros classe A, atualmente é muito raro conseguir uma autonomia de 600 km; o Aion RT não só conseguiu, como ainda ultrapassou um pouco, quebrando o teto da autonomia e resolvendo a dor do consumidor em relação à autonomia.


Nos testes reais, a longa autonomia do Aion RT também não é fama vã. Pela nossa experiência de test drive e pelos testes práticos de colegas do setor, em diferentes condições de estrada e ambientes regionais, a taxa de realização de autonomia do Aion RT é em grande parte superior a 98%, e até houve colegas que mediram mais de 100% de autonomia. A taxa média de realização de autonomia abrangente do novo carro ultrapassa 95%. Pode-se dizer que, com o suporte do chip de carboneto de silício de maior eficiência e menor perda de energia, a longa autonomia do Aion RT é real e concreta.

Autonomia longa, sem preocupação. Tomemos como exemplo o deslocamento em uma cidade de primeiro nível: mesmo que o usuário precise percorrer 100 km por dia, a maior autonomia da categoria de 650 km garante que basta uma recarga por semana para atender às necessidades diárias de deslocamento casa-trabalho; em feriados, a maior autonomia da categoria de 650 km também é suficiente para sustentar uma viagem rodoviária da família atravessando montanhas e rios.

Além da longa autonomia, a recarga do Aion RT também é rápida. A tecnologia de carboneto de silício do novo carro suporta carregamento rápido 3C, recuperando 1 km em 3 segundos, com 10 minutos de carregamento proporcionando 200 km de autonomia, e o tempo de carregamento de 30% a 80% leva apenas 18 minutos. Atualmente, de 30% a 80%, a velocidade mainstream do setor é de 25 minutos, e o Aion RT reduziu o tempo de recarga em 7 minutos. Sete minutos não é muito nem pouco, mas em viagens longas, um tempo menor sem dúvida proporcionará uma experiência melhor, carregando como abastecendo, sem espera angustiante.

Na experiência real, o Aion RT é também um modelo suficientemente inteligente. Sua cabine inteligente está equipada com o ecossistema de interconexão inteligente ADiGO 5.0, que não só é suficientemente inteligente, mas também tem velocidade de resposta rápida e alta inteligência emocional: uma frase "está um pouco quente" faz com que ele gentilmente abra o ar-condicionado automaticamente para você, e uma frase "estou com fome" faz com que ele calorosamente recomende e navegue até o restaurante mais próximo, realmente sabendo o que é frio e quente, entendendo você, o carro e a vida. Quanto a controlar multimídia, telefone, navegação, ar-condicionado, aquecimento/ventilação dos bancos, cortina solar e muito mais, você só precisa pedir verbalmente ao "Baby" e ele fará automaticamente.

Mais impressionante ainda é que o Aion RT não é apenas inteligente, mas também está equipado com o sistema de condução inteligente avançada com lidar, exclusivo do setor, trazendo a experiência de condução inteligente avançada de nível de milhões para um sedã elétrico familiar de 150 mil yuans (e é o único entre os de 150 mil). Esse sistema, combinado com o modelo grande de ponta a ponta de quarta geração e o chip de alta capacidade de computação Nvidia Orin-X, além de 27 hardwares de condução inteligente como 3R11V1L, possui funções de condução inteligente avançada que entendem melhor as estradas da China. Além de suportar funções de condução inteligente de nível L2, como cruise adaptativo em todas as velocidades, o sistema também possui três funções super práticas: NDA urbano, NDA em rodovia e estacionamento automático.

Por exemplo, na função NDA urbano (condução inteligente sem mapa), o Aion RT não só consegue lidar com cenários de condução inteligente de alta dificuldade, como vilas urbanas, estradas rurais, superfícies lamacentas, retorno em linha reta, obstáculos de pedra com largura limitada, estradas estreitas, desvio de obstáculos brancos, trechos sem faixas em obras. Mesmo em vilarejos e mercados rurais com mistura de pessoas e veículos, ou em labirintos de garagens subterrâneas sem sinal, também consegue realizar desvio de obstáculos, mudança de faixa e "0 intervenção" com sucesso. Francamente, esses cenários extremos, mesmo para motoristas experientes, exigem cuidado e cautela, mas o Aion RT consegue lidar facilmente, sem que você precise se preocupar.

Na função NDA em rodovia, o desempenho do Aion RT também é igualmente excelente. Os diversos sensores de condução inteligente da carroceria não só identificam com precisão todos os sinais de trânsito, garantindo uma condução segura e em conformidade, mas mesmo em ambientes de chuva, neblina ou noite profunda, também conseguem desviar com inteligência, ultrapassar e mudar de faixa automaticamente, entrar e sair de rampas, dando muita confiança.

Por exemplo, a função de estacionamento automático com um toque, líder na categoria do Aion RT, também possui grande habilidade: não só estaciona facilmente em mais de 300 tipos de vagas comuns no mercado, bem como em diversas vagas extremas; mas também consegue estacionar de forma eficiente e suave de uma só vez, em apenas 22,3 segundos no mínimo, com taxa de sucesso de estacionamento superior a 99%, o que é ainda mais impressionante do que um motorista experiente. Além disso, durante o estacionamento automático, o Aion RT monitora constantemente as condições ao redor, e ao perceber a aproximação repentina de pedestres, freia e desvia a tempo, prevenindo ao máximo acidentes.

Segundo informações oficiais, esse sistema de condução inteligente avançada do Aion RT cobre totalmente 35 categorias de cenários principais e 357 subcenários, com adaptabilidade de cenário super forte, e não depende de mapas de alta precisão, realizando "conexão global sem mapa, condução inteligente onde há estrada" em escala global, permitindo que você viaje com mais segurança, tranquilidade, conforto e leveza.

Além desses "talentos excepcionais", o Aion RT também satisfaz os jovens que se preocupam com a aparência. A frente baixa do novo carro, combinada com os faróis em forma de olhos de fênix, e as luzes diurnas como "bolsas nos olhos", fazem a frente parecer suficientemente moderna e jovem.


Na lateral da carroceria, as linhas de força do novo carro, como cabeça de dragão e cauda de andorinha, são fluidas e elegantes. A linha Y0 do teto não só tem 3,48 metros de comprimento, como também não tem nenhum ponto de inflexão, feita de uma só vez, estendendo-se até o aerofólio traseiro, trazendo não só um coeficiente de arrasto ultrabaixo de 0,208 Cd, mas também dando ao novo carro o design fastback mais popular e elegante, o que faz o Aion RT parecer amplo e imponente, exalando juventude.

Vale mencionar que, visto de um ângulo de 45 graus, o Aion RT também tem uma beleza semelhante à do Porsche Panamera. Até a pintura do novo carro custou caro, com uma camada extra de primer brilhante em comparação com a categoria, e espessura três vezes maior que o padrão do setor, com materiais alinhados ao Porsche Panamera.


Não é apenas o exterior atraente; o novo carro também tem um espaço traseiro amplo comparável ao classe B, com altura do assento traseiro de 320 mm, espaço para as pernas de 943 mm, e altura livre da cabine de até 1.184 mm, além de ângulo do quadril próximo a 95°, todos alcançando liderança entre categorias, fazendo com que sentar seja suficientemente confortável e relaxado. Vale mencionar que os bancos dianteiros e traseiros do novo carro usam preenchimento interno de espuma de alta densidade em camada dupla, uma camada a mais que a categoria, e os assentos de sofá de camada dupla de luxo trazem suporte e envolvimento suficientes.

Como o segundo modelo estratégico global da GAC Aion, a competitividade do produto Aion RT é realmente forte: longa autonomia, recarga rápida, grande espaço, alta inteligência, e o principal: tão charmoso quanto um Panamera, especialmente por oferecer, a partir de 150 mil yuans, a espetacular função de condução inteligente avançada NDA urbano, o que torna o Aion RT especialmente atraente.

Mais surpreendente ainda é que a Aion atualmente, além dos cinco presentes de lançamento, também lançou subsídios de Ano Novo, garantia de "troca do antigo pelo novo" e outros benefícios relacionados, permitindo que os consumidores adquiram este elegante "Pequeno Panamera de Olhos Grandes" por apenas pouco mais de 100 mil yuans.