Recentemente, os celulares de tela reta larga se tornaram populares, e o “amplo” que todos buscam já não se refere apenas ao tamanho físico maior, mas à sensação de descontração e liberdade em todo o processo de uso. Essa filosofia de produto também se aplica aos carros, e o amplo cinco lugares do Qijing GX7 é uma concretização dessa “experiência ampla”.
O seu “amplo” não é simplesmente aumentar a carroceria, mas sim uma atualização de experiência em três camadas: espaço de passageiros amplo, possibilidades de uso amplas e experiência de viagem ampla. Saindo do quadro convencional dos SUVs de cinco lugares tradicionais, proporciona sensação de relaxamento a cada ocupante do veículo. Pelas reações após o lançamento, este carro tem recebido bastante atenção, e os benefícios por tempo limitado a partir de 229.900 yuans também miram o mercado de uso familiar para famílias grandes.
Primeiro, a amplitude no layout do espaço, e o destaque mais intuitivo é a possibilidade de obter um assoalho traseiro totalmente plano em 20 segundos. No uso diário, sempre encontramos situações frustrantes: querer descansar um pouco dentro do carro na hora do almoço, mas o ângulo do banco é limitado e, ao deitar, a lombar não recebe apoio; a família sai para passear e a criança adormece cansada no carro, mas o banco não reclina completamente, restando apenas se encolher para descansar. O Qijing GX7 resolve esses pontos com precisão: o encosto do banco traseiro pode ser ajustado com um toque, e rapidamente se obtém um espaço totalmente plano, transformando a cabine diretamente em uma sala de descanso móvel.
Essa amplitude também se reflete nas cenas de uso ricas e variadas. O veículo possui vários modos de combinação de bancos: é possível rebater completamente os bancos dianteiros e traseiros, formando uma enorme cama; também é possível alternar para a posição de chaise longue em L, ativar o modo de cinema privativo de 32 polegadas no banco traseiro e ainda expandir para uma tela gigante de 46 polegadas ao ar livre. Não se trata apenas de ajustar o ângulo dos bancos, mas de transformar a cabine em um espaço de vida flexível e mutável, ampliando ainda mais os limites de uso interno para cochilos, descanso em camping, passeios com crianças e entretenimento ao ar livre.
A amplitude visível depende de uma base de hardware robusta. O carro tem 5.099 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 3.070 mm de entre-eixos, alcançando uma proporção áurea largura-altura de 1,15, com postura baixa e larga, harmoniosa e imponente. Ao sentar-se dentro do carro, a sensação de amplitude vem de imediato. A área de revestimento macio da cabine é de 21 m², com cobertura macia próxima de 100% nas superfícies principais de contato; mesmo que as crianças corram e brinquem livremente no banco traseiro, o risco de batidas é efetivamente reduzido, aplicando o “amplo” de forma concreta em cada sensação de acomodação.
Não se limitando ao interior da cabine, o Qijing GX7 estende o “amplo” ao raio de deslocamento. Em viagens longas por estrada, o maior medo é a autonomia limitada: se não se vai longe, por maior que seja a cabine, ela não realiza seu valor. O Qijing GX7 tem autonomia combinada CLTC de até 1.500 quilômetros. Em trajetos entre cidades como Pequim-Xangai, a frequência de recarga no meio do caminho cai bastante, sem ficar preso a pontos de recarga, e o alcance de atividades da família se torna mais amplo.
A amplitude da viagem também depende da sensação de relaxamento trazida pela direção inteligente. O veículo adota uma arquitetura voltada para direção assistida de nível L3, equipado com 4 radares a laser e oito designs redundantes. Deixando de lado os termos técnicos e trazendo para o deslocamento diário e viagens em alta velocidade, todo o sistema percebe continuamente as condições ao redor, identifica riscos potenciais com antecedência e oferece ao motorista uma camada extra de apoio. Com a direção avançada dividindo a pressão, dirigir longas distâncias deixa de ser cansativo, permitindo aproveitar bem a viagem ampla.
A cabine, por sua vez, concretiza o “amplo” na experiência sensorial. Equipada com o cockpit HarmonySpace 6 da HarmonyOS, estreia a imagem interativa do mascote Qiqi, e o head-up display AR‑HUD de 88 polegadas traz efeitos exclusivos para espera no sinal vermelho. O carro possui dez telas, acompanhadas de duas telas inteligentes Huawei de 15,6 polegadas e do sistema de áudio HUAWEI SOUND com 21 alto-falantes. Na frente, foco na direção; atrás, entretenimento audiovisual imersivo; todos os ocupantes podem ter uma experiência ampla e rica.
A reserva suficiente de potência também é um importante suporte para viagens amplas. Com a plataforma Huawei Qiankun Chitu, três motores elétricos somam potência máxima combinada de 550 kW e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Muitos podem se perguntar por que um SUV familiar precisa de aceleração tão forte; na verdade, trata-se de redundância de capacidade. Com a família toda a bordo em ultrapassagens na estrada, a potência responde prontamente, sem que a limitação de força quebre o clima relaxante de toda a viagem.
No geral, o Qijing GX7 não empilha parâmetros sem critério, mas aplica o “amplo” em todo o design do produto. Seu amplo não é apenas o tamanho físico generoso da cabine, mas uma ampliação abrangente de cenários, autonomia e sensação de condução, enfrentando diretamente as dores reais do uso familiar comum. Quanto a se a experiência real corresponde às suas expectativas, é preciso sentar-se no carro e sentir pessoalmente.
Para concluir: costumamos julgar se um carro é grande pelo tamanho, mas “amplo” representa uma experiência de uso relaxada. Do celular de tela reta larga ao cinco lugares amplo do Qijing GX7, o núcleo do produto já não é apenas acumular hardware, mas servir aos cenários reais da vida das pessoas.
Na sua opinião, onde deve se refletir o verdadeiro “amplo” de um SUV familiar? Fique à vontade para compartilhar sua opinião nos comentários.
