14 de outubro, o Jetour Traveler 7 foi oficialmente lançado. Como um SUV com capacidade off-road e posicionado como um modelo voltado para diversão, o novo carro é oferecido logo no lançamento com duas opções de motorização: combustão e híbrido plug-in, atendendo às necessidades diversificadas dos usuários.
O novo carro tem as duas motorizações lançadas simultaneamente. A versão a combustão conta com 5 configurações disponíveis, com preço sugerido a partir de 139,8 mil yuans, além de um preço super de renovação de 125,9 mil yuans; a versão híbrida plug-in oferece 3 configurações disponíveis, com preço inicial de 152,9 mil yuans, e também lança um preço super de renovação de 143,9 mil yuans.
O Jetour Traveler 7 mantém o visual quadradão e personalizado do “Jetour Traveler”, com uma renovação completa no exterior e no interior. No exterior, adota faróis redondos retrô, e os para-lamas passam a ter a mesma cor da carroceria, perdendo um pouco do aspecto rústico original e ganhando um toque de refinamento urbano. O design exterior alcança uma aparência perfeita em todos os ângulos. Na estrutura da carroceria, foi incorporado um chassi de reforço embutido, elevando ainda mais a rigidez da carroceria, conciliando o conforto de condução urbana de uma carroceria monobloco com o reforço da resistência da carroceria em condições off-road.
No interior, a alavanca de câmbio mecânica foi substituída por um layout de alavanca no volante, equipado com o chip de central multimídia topo de linha Snapdragon 8255, elevando a fluidez a um novo patamar.
Em termos de motorização, são oferecidas duas opções: combustão e híbrido plug-in C-DM. Na versão a combustão, o motor 2.0T Kunpeng combinado com a transmissão Aisin 8AT deve ser o foco das atenções, com potência máxima de 187 kW e torque máximo de 390 Nm. Esta também é a principal versão de exportação da Jetour. A versão a combustão também conta com funções avançadas de assistência à condução Falcon 500.
A condução inteligente é o foco desta atualização. A versão híbrida plug-in C-DM também oferecerá o sistema de condução inteligente Huawei Qiankun ADS 5, equipado com navegação assistida em rodovias, navegação assistida urbana e estacionamento automático. No entanto, desta vez o preço não foi divulgado no lançamento, e a “versão Huawei Qiankun” será lançada em breve.
A versão híbrida plug-in é que traz a verdadeira capacidade robusta. A motorização adota um layout de três motores com tração nas quatro rodas real, autonomia elétrica de 251 km e autonomia combinada de 1.400 km, sem ansiedade de autonomia para acampamentos de longa distância, além de suportar descarga externa de energia, com praticidade máxima para viagens. Também vem equipada com o sistema de tração nas quatro rodas totalmente automático Jetour XWD, diferencial de bloqueio eletrônico com dentes engatados, 7+X modos off-road e função de rastejo, todos presentes. Com altura livre do solo de 220 mm e profundidade de vadeação de 700 mm, é totalmente suficiente para travessias e acampamentos nos fins de semana.
O posicionamento do Jetour Traveler 7 é muito claro: um SUV quadradão que pode ser urbano, off-road e de viagem. Ele não busca mais apenas o estilo radical e aventureiro, mas sim equilibrar o uso urbano familiar, as viagens em família e a diversão ao ar livre, com o apoio da tecnologia inteligente. É um carro capaz de transformar a vida em poesia.
No passado, ao optar por um SUV radical, ou ele era pesado e de alto consumo na cidade, com baixo conforto para uso familiar; ou um SUV urbano comum carecia de capacidade off-road. O Traveler 7 encontra o ponto de equilíbrio entre os dois, permitindo que consumidores comuns que gostam de carros quadradões não precisem abrir mão do deslocamento diário e possam partir para as montanhas e campos a qualquer momento. Os postos Jetour distribuídos pelas principais cidades e pontos turísticos oferecem serviços aos proprietários, e o rico ecossistema “Travel+” torna a vida com o carro ainda mais colorida. #CampeãoDeViagemInteligenteCaixaQuadrada
