Qualquer amigo que tenha dois filhos e more com os pais já enfrentou o mesmo problema: cinco lugares não são suficientes, e um seis lugares grande que agrade custa mais de 200 mil, além do consumo elevado. Por isso, os SUVs de seis lugares grandes que foram tão badalados há alguns anos nunca decolaram. No entanto, esses três "defeitos graves" foram quebrados pelo Wuling Xingguang L.
Primeiro defeito grave: a barreira de preço é muito alta. Os SUVs de seis lugares grandes geralmente custam mais de 200 mil, enquanto a faixa de 100 a 150 mil é o maior segmento de consumo de carros familiares da China. Os produtos nesse mercado têm uma terceira fileira basicamente de "assento encolhido": adultos com os joelhos encostados no banco da frente, crianças que não alcançam o cinto de segurança — é constrangedor para qualquer um que se sente lá.
Como o Xingguang L resolve isso? A partir de 109.800 yuans, coloca diretamente a barreira do SUV de seis lugares grande na casa dos 100 mil, mas o "porte" não é nada pequeno: 4.980 mm de comprimento, 2.950 mm de entre-eixos, 90% de aproveitamento interno. Acessível e desejável se encontraram pela primeira vez no seis lugares grande de nível 100 mil, e de forma tão harmoniosa.
Agora o segundo defeito grave: a experiência na terceira fileira é muito ruim. Pagar mais por um seis lugares é justamente para ter assento para todos e conforto. Mas muitos SUVs de seis lugares têm terceira fileira com almofada fina, encosto reto, acesso estreito, e com lotação máxima o porta-malas mal cabe um carrinho de bebê sem tirar as rodas. Depois de gastar uma fortuna, ninguém quer se sentar na terceira fileira.
Como o Xingguang L resolve isso? A almofada da terceira fileira tem 1.110 mm de largura e 490 mm de profundidade, com saída de ar e tomada independentes, e o encosto ainda ajusta o ângulo; uma pessoa de 175 cm senta sem os joelhos tocarem o banco da frente e ainda sobra espaço para a cabeça; o corredor de acesso à terceira fileira tem 190 mm de largura, dá para passar sem virar de lado; com os seis lugares ocupados, o porta-malas ainda tem 383 L.
Por fim, o terceiro defeito grave: bebe muito combustível e é antiquado. Veículos multILUGARES de nível 100 mil ou têm visual ultrapassado, que os jovens veem e querem logo deslizar para longe, ou têm consumo assustador, ficando cada vez pior de usar. Para o SUV de seis lugares grande realmente decolar, essas duas montanhas precisam ser removidas, para que mais famílias façam o pedido com dinheiro de verdade.
Como o Xingguang L resolve isso? Toda a linha vem de série com bateria de 37,9 kWh, 260 km de autonomia elétrica — uma carga por semana para o deslocamento diário —, 1.260 km com tanque e bateria cheios, consumo de 4,9 L com bateria descarregada, liberdade para viagens longas. Design externo assinado por ex-designer da Mercedes, faróis diurnos verticais com frente larga, cores jovens como verde pinheiro e azul lago, estacionado na rua não deve nada a ninguém.
Considerações finais
Voltando ao tema inicial: por que o SUV de seis lugares grande não emplaca? Não é falta de demanda; é que antes os produtos dessa faixa de preço obrigavam a pessoa a se conformar — gastava-se mais dinheiro e não se evitava nenhum sofrimento. O Xingguang L anuncia: SUV de seis lugares grande de nível 100 mil, sem precisar se contentar com menos. A partir de agora, essa categoria talvez realmente comece a decolar.
