【华中汽车网】Para escolher um sedã elétrico puro para o deslocamento diário, não se deve olhar apenas para a autonomia; a autonomia + o consumo elétrico por 100 km devem ser analisados em conjunto, pois é aqui que está a diferença no custo de uso a longo prazo.

Recentemente comparei o Aion Ray7 com o Galaxy TT, e as diferenças na orientação técnica dos dois cupês de tração traseira são bastante evidentes:

Galaxy TT: autonomia máxima CLTC de 725 km, consumo elétrico de 10,7 kWh por 100 km

Aion Ray7: autonomia máxima CLTC de 702 km, consumo elétrico de apenas 9,7 kWh por 100 km

Resumindo: a autonomia máxima do Galaxy TT é maior, mas o consumo elétrico do Ray7 é menor. Para proprietários que dirigem todos os dias para o trabalho e têm deslocamentos frequentes, um consumo elétrico mais baixo pode economizar bastante na conta de energia, tornando o uso a longo prazo mais vantajoso.

Além do consumo dos três sistemas elétricos, os dois carros também se diferenciam no chassi e na direção inteligente:

⚙️Configuração do chassi

Ambos os carros possuem tração traseira + duplo braço oscilante dianteiro + cinco braços oscilantes traseiro, uma suspensão de alto nível.

O Ray7 é equipado com a arquitetura de fusão de acionamento e controle em nível de chip Huawei DriveONE, lançada mundialmente, e a versão EMB conta com frenagem totalmente elétrica por fio, proporcionando resposta de controle mais rápida e maior redundância de segurança.

O Galaxy TT utiliza duplo braço oscilante dianteiro em alumínio totalmente fundido + cinco braços oscilantes traseiro reforçado, combinado com o CCD-AI魔毯, oferecendo melhor conforto.

🧠Direção inteligente

O Ray7 é equipado com o algoritmo homólogo de nível L4 da WeRide + modelo grande ponta a ponta de estágio único, com tecnologia de base mais forte em direção inteligente.

O Galaxy TT adota o Qianli Haohan H5, que não é ponta a ponta de estágio único, podendo ficar ligeiramente atrás na experiência

Se o uso diário do carro for muito frequente, na escolha do veículo é imprescindível considerar de forma abrangente o consumo elétrico, o controle do chassi e a direção inteligente avançada, e não olhar apenas para a autonomia máxima.