O Geely Boyue vai ganhar uma nova versão!

Recentemente, o Xiao Ba soube por canais oficiais que o Boyue 2027 será lançado oficialmente em 23 de outubro.

Desta vez, o novo carro não se limita a uma simples mudança de aparência: está previsto um ciclo de atualizações que abrange desde a arquitetura elétrica e eletrônica e a configuração do habitáculo até o design exterior.

Francamente, o nome Boyue não deve ser estranho para ninguém.

Esta série celebra este ano precisamente o décimo aniversário do seu lançamento no mercado e, até ao final de setembro, já foi vendida em mais de 60 países e regiões do mundo, com vendas acumuladas superiores a 2,45 milhões de unidades.

Sinceramente, conseguir manter uma série de modelos durante dez anos e ainda acumular um volume de vendas tão grande mostra, no mínimo, que ela realmente captou as necessidades de muitos utilizadores familiares.

No entanto, para uma série antiga continuar a vender, contar apenas com a reputação do passado certamente não basta.

Hoje em dia, quando os consumidores compram um carro, olham tanto para o preço como para a facilidade de utilização do sistema de infoentretenimento e para a solidez dos equipamentos, por isso vale a pena falar sobre o que mudou exatamente no Boyue 2027.

Começando pelo exterior, o novo carro utiliza agora uma grelha "Quatro Águas Convergem para o Pátio" de estilo novo-chinês, bem como um conjunto de faróis contínuos "Beirais Voantes e Consolos".

O nome é um pouco difícil de pronunciar, mas o sentido artístico é realmente forte; na prática, a intenção é sobretudo tornar a frente mais refinada e, ao mesmo tempo, aumentar a identificabilidade.

Na minha opinião, o Xiao Ba considera que as marcas independentes, ao fazer design, já não procuram apenas parecer imponentes, mas também desejam formar um estilo próprio.

Quanto a como este design se verá no carro real e se a combinação dos faróis com a grelha será harmoniosa, só será possível avaliar depois de o carro real aparecer; olhar apenas para o nome não conta.

Em termos de dimensões da carroçaria, o novo carro tem 4570/1865/1635 mm de comprimento/largura/altura, respetivamente, e uma distância entre eixos de 2707 mm. Em comparação com o modelo atual, o comprimento aumentou 21 mm e a altura diminuiu 15 mm.

Há aqui um detalhe: o aumento do comprimento não significa necessariamente uma mudança evidente no espaço interior.

A distância entre eixos continua a ser de 2707 mm, sem alterações em relação ao modelo atual, por isso ainda não é possível tirar conclusões diretas sobre quanto este ajuste de dimensões poderá melhorar o espaço de passageiros.

Se o uso principal for deslocações urbanas diárias e, ocasionalmente, saídas com a família, as dimensões da carroçaria são, naturalmente, tanto mais adequadas quanto possível, mas o que realmente influencia a experiência inclui também o design dos bancos, a disposição interior e o espaço de arrumação.

Pode-se anotar primeiro a tabela de dimensões; se é confortável ou não sentar-se lá dentro, só se saberá com a experiência no carro real.

Na traseira, o novo carro adota faróis traseiros contínuos "Pergaminho Longo e Nuvens ao Crepúsculo", continuando a reforçar o estilo de design que faz eco entre a frente e a traseira.

Além disso, oferece uma bagageira de duplo nível de 585 L + 75 L.

Este design da bagageira merece atenção.

Para famílias que levam frequentemente os filhos a sair, fazem compras ao fim de semana ou precisam de transportar bagagem nas festas e feriados, a funcionalidade da bagageira é, por vezes, mais prática do que alguns detalhes decorativos a mais no exterior.

No entanto, como o armazenamento em duplo nível é especificamente distribuído e se é conveniente colocar e retirar objetos, só se saberá com a experiência real.

Passando ao interior, o Boyue 2027 adota um design de habitáculo envolvente, equipado com um ecrã central de 14,6 polegadas, com o sistema Flyme Auto 2.5 e suporte para o grande modelo de IA Xingrui.

Atualmente, o sistema de infoentretenimento já se tornou uma parte em que muitos consumidores se concentram quando veem um carro.

Se o ecrã é grande ou não é uma questão; se o sistema responde depressa, se a navegação é fácil de usar e se a interação por voz é prática é outra questão.

O novo carro oferece também o novo mapa Amap 850 em versão personalizada. Para quem se desloca diariamente para o trabalho, a navegação é uma função de alta frequência; detalhes como o planeamento de rotas e a apresentação de informações e se são práticos na utilização real são, muitas vezes, mais importantes do que quantos conceitos de inteligência se apregoam na promoção.

Claro que as funções específicas e a experiência de utilização ainda terão de ser confirmadas após o lançamento.

Em termos de equipamento de conforto, o novo carro oferecerá aquecimento, ventilação e massagem nos bancos dianteiros, além de aquecimento do volante e carregamento sem fios de 50 W.

Irmãos e irmãs, estes equipamentos juntos cobrem cenários bastante claros.

A ventilação e o aquecimento dos bancos respondem às necessidades de conforto em diferentes estações, o aquecimento do volante orienta-se mais para a experiência de utilização em tempo frio, e o carregamento sem fios é uma função que pode ser usada logo ao entrar no carro no dia a dia.

No entanto, ter equipamento abundante é uma coisa; se as funções são realmente práticas é outra.

Por exemplo, qual é o efeito da ventilação dos bancos e quantos modos tem a função de massagem; atualmente, a marca não divulgou informações mais detalhadas, por isso não vamos tirar conclusões antecipadas em nome do fabricante.

Em termos de segurança e condução inteligente, o novo carro estará ainda equipado com um sistema de assistência à condução de nível L2.

É preciso notar que a assistência à condução de nível L2 não equivale a o veículo poder conduzir de forma totalmente autónoma; o condutor continua a ter de acompanhar atentamente o trânsito e assumir a responsabilidade de condução.

Quanto a quais funções de assistência estão especificamente incluídas e quais são as condições de funcionamento de cada função, isso ainda depende das informações finais divulgadas oficialmente.

Falando agora da motorização, o Boyue 2027 está equipado com um motor 1.5TD.

Com referência aos parâmetros do modelo atual, a potência máxima é de 181 cavalos e o binário máximo é de 290 N·m, acoplado a uma caixa de dupla embreagem húmida de 7 velocidades.

Aqui também temos de ter cuidado: os dados de motorização acima referidos vêm da referência aos parâmetros do modelo atual e não equivalem aos dados finalizados e confirmados do novo modelo.

Os parâmetros específicos de motorização do novo carro e se houve alterações na afinação ainda terão de aguardar divulgação oficial adicional.

Por fim, vamos falar do preço. O intervalo de preços do Boyue atual é de 85 900 a 106 900 yuans; quanto ao preço final do novo modelo após o lançamento, ainda não há resposta definitiva.

Pessoalmente, considero que o que realmente merece atenção no Boyue 2027 não é apenas quantos equipamentos foram acrescentados, mas se estas atualizações conseguem corresponder ao preço.

Afinal, num SUV familiar deste nível de preço, os consumidores desejam equipamento abundante e também comparam seriamente o espaço, a motorização, o consumo de combustível e o custo de utilização diária.

A 23 de outubro, o novo carro será lançado.

Quanto a saber se conseguirá continuar a estabilizar o mercado, a chave depende do preço final e de quanto valor prático estas atualizações realmente trazem ao carro real.

Não nos apressemos a elogiar nem a criticar; esperemos que o preço saia e vejamos então como a Geely pretende jogar desta vez.