Notícia de 24 de janeiro, o Kia Sportage reestilizado, tudo bem, insistem em chamá-lo de "Shi Bo Tuo Jie", esse carro está marcado para sair da linha de produção em 7 de fevereiro e chegar ao mercado em março.

Ao ver essa notícia, o coração do Nianhan ficou bastante complicado. Como a Kia tem se saído no mercado chinês nos últimos anos, todo mundo sabe.

Mas essa montadora coreana tem uma teimosia, mesmo que não encontre seu nome na lista de vendas, os modelos globais sincronizados continuam sendo trazidos para o país.

E desta vez, a atualização de meio de ciclo foi tão rápida que não parece uma marca marginal, mas sim um apostador desesperado para virar o jogo.

Não vou ser gentil, primeiro vou criticar esse nome.

Não é nem um pouco fácil de pronunciar! Sportage, que era bom, insistem em transliterar para "Shi Bo Tuo Jie", quatro caracteres sem nenhuma conexão entre si, parece um trava-línguas.

Podiam chamá-lo de Sportage, Smart Run ou até KX5, mas insistem em inventar um termo tão pomposo. Toda vez que vou à concessionária, imagino que a maioria dos clientes quer perguntar ao vendedor: vocês não tropeçam na língua ao falar esse nome?

E tem mais, aquela luz diurna "bumerangue" da versão antiga, eu aguentei por muito tempo. Aquela forma parecia um parêntese desenhado por um designer bêbado, por mais que se olhasse, era estranho.

Nesta reestilização, a Kia finalmente caiu na real. O novo carro copiou diretamente o design da versão overseas, aquele tal de conjunto de faróis "Star Map", transformando os faróis em formato vertical.

Com isso, a presença do carro inteiro mudou de "bizarro" para "afiado". Combinado com aquela grade enorme escura, realmente tem um ar agressivo.

Nas dimensões, o carro tem 4695/1865/1678mm de comprimento/largura/altura, com entre-eixos de 2755mm. Dizem que é 10mm mais longo que a versão overseas, onde foram adicionados esses 10mm? Provavelmente nas peças plásticas do para-choque.

Mas o entre-eixos de 2755mm realmente não é curto para um SUV compacto.

O maior atrativo deste carro, e a única razão pela qual eu recomendaria, é o conjunto motriz.

Nos dias de hoje, os japoneses ainda estão agarrados ao CVT, os alemães ainda sentem trancos no dupla embreagem, e a Kia ousou equipar até a motorização de entrada 1.5T com câmbio de 8 marchas.

Vocês sabem quanto custa hoje um SUV de marca conjunta com câmbio de 8 marchas? A Kia desta vez continua com os motores 1.5T (147kW) e 2.0T (180kW), todos com câmbio de 8 marchas.

É como se, no meio de um grupo de pessoas bebendo água, de repente alguém servisse um café coado. Embora os grãos não sejam dos melhores, pelo menos é ingrediente de verdade.

Na direção, esse câmbio de 8 marchas, embora a redução não seja tão rápida quanto o ZF da BMW, aquela suavidade proporcionada pelo conversor de torque é incomparável ao efeito "elástico" do CVT que "grita e não anda".

Principalmente no trânsito, você não precisa se preocupar com superaquecimento do câmbio, nem com deslizamento da correia, isso é confiança.

No interior, tem tudo o que deveria ter, mas é só isso. Tela dupla curva de 12,3 polegadas. Esse design parecia novidade há dois anos, agora? Tem em todo lugar. Carros chineses, até os de cem mil yuans, já vêm com uma TVzona.

Mas a Kia ainda manteve um pouco de sensatez, adicionou frisos cromados nas saídas de ar, melhorando um pouco a qualidade percebida.

Mas o que mais me preocupa são aqueles botões de toque, operá-los às cegas enquanto dirige é um desastre. Felizmente, o câmbio virou rotativo, economiza espaço, mas tira um pouco da alegria de segurar a alavanca.

Como é esse carro? Como um carro familiar em termos de qualidade mecânica, ele é competente, e até tem uma especificação de câmbio um tanto "excessiva".

Mas o problema é que estamos em 2026. O BYD Song, o Geely Galaxy, ou até o Deepal, todos estão usando híbridos plug-in e range extenders para dar aula às marcas conjuntas.

O Kia Shi Bo Tuo Jie, por mais baixo que seja o consumo, consegue ser menor que um híbrido plug-in? Por mais rápida que seja a aceleração, consegue ser mais rápida que um motor elétrico?

E se vai fazer sucesso? Difícil. A menos que, quando for lançado, o preço consiga, como o nome, deixar todo mundo de queixo caído.