Recentemente, o novo Sylphy da Dongfeng Nissan saiu oficialmente da linha de produção em massa na fábrica de Huadu, em Guangzhou. Como um modelo de atualização de meio de ciclo, o novo carro recebeu atualizações consideráveis no exterior e no interior, mas o sistema de propulsão permanece inalterado. Segundo informações dos concessionários, o novo carro deverá ser lançado oficialmente no primeiro trimestre de 2026.
A dianteira do novo Sylphy adotou uma grade de entrada trapezoidal invertida de grandes dimensões, complementada internamente por barras cromadas em formato de "V" com efeito difusor, combinadas com faróis LED matriciais. Na lateral da carroceria, manteve-se a linha de teto fastback fluida; as dimensões do novo carro são 4656/1825/1448 mm (comprimento/largura/altura), com entre-eixos de 2712 mm. Em comparação com o modelo atual, o comprimento aumentou ligeiramente 4 mm, a largura aumentou 10 mm e a altura da carroceria diminuiu ligeiramente, conferindo uma postura geral mais baixa e esportiva.
Na traseira, o novo Sylphy adotou o popular conjunto de lanternas traseiras interligadas, com o interior das luzes escurecido para destacar o caráter esportivo. Na parte inferior do para-choque traseiro, foram adicionadas molduras decorativas que imitam fibra de carbono, e o escape tem layout oculto.
O interior é o principal destaque desta renovação: o novo Sylphy foi equipado com um painel duplo composto por quadro de instrumentos totalmente digital e tela multimídia central, além de um novo volante multifuncional de dois raios e saídas de ar-condicionado retangulares; abaixo do console central foi instalado um painel de carregamento sem fio para celular; os bancos mantêm as características de conforto do "sofá Nissan", com o assento do motorista oferecendo ajuste elétrico em múltiplas direções.
Em termos de propulsão, o novo Sylphy não foi atualizado, continuando equipado com o motor a gasolina de quatro cilindros 1.6L naturalmente aspirado de código HR16, com potência máxima de 99 kW (135 cv) e torque máximo de 159 N·m. O sistema de transmissão continua sendo uma caixa CVT.
