Recentemente, a Audi lançou oficialmente a nova geração do RS 5, disponível nas versões sedã coupé e Avant perua. Esta é a primeira vez que o RS 5 recebe um sistema híbrido plug-in, construído sobre a plataforma PPC.
No exterior, a nova geração do RS 5 mantém o estilo de carroceria larga da família RS da Audi, com uma grade frontal grande em colmeia preta e faróis LED matriciais, cujas luzes diurnas podem alternar entre diferentes padrões. A traseira adota lanternas OLED contínuas, combinadas com escapamentos ovais duplos, criando um efeito visual bastante marcante.
Em termos de dimensões, o novo modelo mede 4777mm de comprimento, 1866mm de largura e 1398mm de altura, com entre-eixos de 2826mm. Oferece rodas de 20 ou 21 polegadas, com opção de sistema de freios carbocerâmicos.
No interior, a nova geração do RS 5 adota um layout de três telas; os bancos têm design esportivo integrado, com logotipo RS; os bancos dianteiros utilizam costura dourada, enquanto os traseiros têm costura vermelha; o volante tem base achatada, com botão de atalho RS vermelho.
Em termos de motorização, a nova geração do RS 5 está equipada com um motor 2.9T V6 biturbo, com potência máxima de 510 cavalos e torque máximo de 600 Nm, combinado com um motor elétrico integrado à transmissão, com potência máxima de 177 cavalos e torque máximo de 460 Nm, resultando em potência combinada de 639 cavalos e torque combinado de 825 Nm. Equipado com um pacote de baterias de 22kWh, a autonomia elétrica ultrapassa 80 quilômetros. Devido à adição da bateria, o peso do veículo aumentou: a versão sedã tem peso bruto de 2355 kg, e a versão perua, 2370 kg.
No chassi, a nova geração do RS 5 está equipada com um novo diferencial central para distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, além de um sistema de controle dinâmico de torque no eixo traseiro, que pode ajustar a distribuição de torque entre as rodas traseiras esquerda e direita em milissegundos. O novo modelo também oferece um modo RS de tração traseira, que permite distribuir mais potência às rodas traseiras, possibilitando manobras de drift. Ao pressionar o botão RS vermelho no volante, é possível obter a potência máxima por até 10 segundos.
