Em 25 de julho, o Chery Fengyun A9 foi oficialmente lançado, com três versões: 655km Pro, 655km Max e 655km Max com lidar.

O Fengyun A9 tem dimensões de 4836 mm de comprimento, 1896 mm de largura e 1489 mm de altura, com entre-eixos de 2900 mm. Adota um design fastback alongado, com maçanetas semialeatórias, rodas de 18 polegadas de baixo coeficiente aerodinâmico com múltiplos raios e teto panorâmico. Os vidros das portas têm função de subida/descida com um toque e antiesmagamento.

O interior do Fengyun A9 conta com um painel de instrumentos totalmente digital de 8,88 polegadas e uma tela central de 15,6 polegadas. Equipado com o sistema AI Lingxi Smart Cabin 2.0, compatível com CarPlay, HUAWEI HiCar e Carlink para conectividade com smartphones. As versões Max e Max com lidar oferecem carregamento sem fio de 50W para celular no console dianteiro e bancos dianteiros com ventilação e aquecimento; a versão Max com lidar também oferece função de massagem nos bancos dianteiros.

O Fengyun A9 vem de série em toda a linha com assistência à condução de nível L2, além de câmera panorâmica de 360 graus e visão de chassi transparente. A versão Max com lidar está equipada com 1 lidar de 128 linhas, 3 radares de ondas milimétricas, 11 câmeras de alto desempenho, 12 radares ultrassônicos e 1 chip de alto desempenho para assistência à condução, com o sistema de assistência à condução Falcon, que suporta NOA urbano e NOA em rodovias, além de estacionamento automático em todas as situações.

O Fengyun A9 adota layout de tração dianteira com motor dianteiro, com potência máxima de 178 kW e torque máximo de 275 N·m. Equipado com bateria de fosfato de ferro-lítio de 70,11 kWh, com autonomia CLTC de 655 km. O chassi utiliza suspensão independente dianteira de duplo braço em A e suspensão independente traseira multibraço de cinco elos.

Comentário do Xiaotang: O Fengyun A9 inclui como equipamento de série em toda a linha a bateria de 70,11 kWh com autonomia de 655 km, suspensão dianteira de duplo braço em A e traseira multibraço de cinco elos, 8 airbags e visão de chassi transparente, o que não é comum no mercado de veículos elétricos puros da faixa de 100 mil yuans. A versão Max com lidar combina o lidar com funções avançadas de assistência à navegação, aparecendo na faixa de preço de 129.900 yuans, uma configuração rara nesse segmento.