Em 1º de outubro, a Tesla lançou oficialmente o novo Model 3, com um total de 4 versões, mantendo a faixa de preço entre 235.500 e 339.500 yuans. Esta atualização concentra-se na atualização de equipamentos e expansão de funcionalidades, sem alterações no design exterior e no sistema de propulsão.

Em termos de exterior, o novo Model 3 mantém o design da versão atual, com dimensões de 4720/1848/1442 mm (comprimento/largura/altura) e distância entre eixos de 2875 mm, posicionando-se como um sedã elétrico de porte médio. Estão disponíveis seis cores: branco pérola, cinza estelar, vermelho flamejante, prata rápido, negro diamante estelar e azul oceano.

O foco das alterações está no interior e nas funcionalidades. O ecrã central foi atualizado para um ecrã flutuante de 16 polegadas, e a marca afirma que o novo ecrã apresenta melhorias na resolução e na taxa de atualização, com melhorias correspondentes na exibição de navegação, entretenimento audiovisual e jogos a bordo. O material do teto foi alterado de tecido claro para tecido preto, e foi adicionada uma opção de interior em cinza claro, disponibilizada em conjunto com este teto.

O Model 3 e o Model Y recebem simultaneamente a nova função de alimentação externa por corrente alternada, com potência máxima de saída de 2200 watts, podendo suportar simultaneamente o funcionamento de equipamentos como uma panela elétrica portátil de cerca de 600 watts, uma panela elétrica de cerca de 1 kW, uma chaleira elétrica de cerca de 600 watts, entre outros, abrangendo cenários como campismo e trabalhos ao ar livre.

Em termos de propulsão e autonomia, o novo veículo mantém a configuração da versão atual, oferecendo duas formas: motor único com tração traseira e duplo motor com tração integral. A versão de tração traseira tem potência máxima de 194 kW e autonomia CLTC de 634 km; a versão de autonomia prolongada com tração traseira tem potência máxima de 225 kW e autonomia CLTC de 830 km; a versão de autonomia prolongada com tração integral tem potência máxima de 370 kW e autonomia CLTC de 753 km; a versão de alto desempenho com tração integral tem potência máxima de 441 kW e autonomia CLTC de 670 km.

Perspetiva de Xiaotang:

Esta atualização não alterou o exterior nem a propulsão, concentrando as mudanças no ecrã central, no interior e na nova função de alimentação externa, sendo que a alimentação externa já era uma configuração comum nos modelos elétricos puros de marcas chinesas. Com os benefícios por tempo limitado, o novo Model 3 mantém-se competitivo no mercado de sedãs elétricos puros de 200 a 300 mil yuans, mas o volume acumulado de vendas nos primeiros oito meses registou um recuo homólogo, pelo que a evolução futura ainda necessita de observação.