No dia 28 de setembro, o novo Odyssey da GAC Honda foi oficialmente lançado, com três versões de configuração: a versão PRO com preço de 184.800 yuans, a versão PRO+ com preço de 231.800 yuans e a versão MAX com preço de 241.800 yuans.
O exterior do novo Odyssey não sofreu alterações, adotando um design de piso baixo, o que facilita o embarque e desembarque de idosos e crianças. As dimensões do veículo permanecem em 4.861 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.712 mm de altura, com entre-eixos de 2.900 mm, adotando uma configuração de sete lugares 2+2+3. A versão PRO está equipada com rodas de 17 polegadas e portas deslizantes manuais em ambos os lados, enquanto as versões PRO+ e MAX possuem rodas de 18 polegadas e portas deslizantes elétricas em ambos os lados.
O novo Odyssey acrescentou opções de interiores em cores claras. A versão PRO está equipada com uma tela central de 12,3 polegadas, enquanto as versões PRO+ e MAX mantêm a tela central de 10,1 polegadas e oferecem carregamento sem fio de 50W, equipadas com o sistema de infoentretenimento Honda Connect. A versão MAX acrescenta retrovisor interno com streaming de vídeo. Estão disponíveis como opcionais: tela suspensa no teto para os passageiros traseiros, frigobar no apoio de braço central, sistema de áudio JBL HiFi e piso em alumínio aeronáutico.
Em termos de assentos, os bancos da primeira e segunda filas da versão PRO+ possuem função de aquecimento, e a versão MAX acrescenta funções de ventilação e massagem aos bancos da primeira e segunda filas. A segunda fila conta com assentos tipo aviação, com apoio para deslizamento longitudinal e lateral, e os bancos mágicos da terceira fila, quando rebatidos, formam um espaço de carga regular.
O novo Odyssey continua equipado com o sistema híbrido 2.0L i-MMD, com potência máxima do motor de combustão de 107 kW e torque máximo de 175 N·m, potência máxima do motor elétrico de 135 kW, potência combinada do sistema de 158 kW, acoplado a uma transmissão continuamente variável E-CVT. Em termos de consumo combinado WLTC, a versão PRO é de 5,88 L/100 km, e as versões PRO+ e MAX são de 6,17 L/100 km. O tanque de combustível tem capacidade de 50 L e pode utilizar gasolina de 92 octanas. O chassi continua adotando a combinação de suspensão independente MacPherson na frente e suspensão semi-independente com barra de torção na traseira.
Ponto de vista do Xiao Tang:
O Odyssey gira em torno dos cenários de alta frequência das famílias urbanas, com atenção ao consumo de combustível, à facilidade de condução e estacionamento, à flexibilidade da configuração dos assentos e à conveniência de embarque e desembarque. O novo modelo mantém essas características e acrescenta conforto dos assentos e configurações de conectividade inteligente. Diante da aceleração da renovação dos MPVs de nova energia, se seu posicionamento pragmático pode continuar atendendo às necessidades dos usuários familiares depende da capacidade de, ao mesmo tempo em que mantém vantagens existentes como o baixo custo de uso, reduzir a diferença em relação aos concorrentes no nível de experiência.
